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2016美加行之四:乘坐史凯威观光火车与巴士

(2016-07-10 15:24:29)
标签:

2016美加行

阿拉斯加冰川

史凯威

观光火车

怀特-育空铁路

分类: 国内国外旅游观光
2016美加行之四:乘坐史凯威观光火车与巴士

 从朱诺到史凯威(Skagway)只有90英里,邮轮经过一个晚上的航行,66日上午7点就到达了史凯威港。史凯威(Skagway)在印第安语里的意思是“北风之城”。史凯威是阿拉斯加与加拿大育空地区之间的重要门户,东南可通往朱诺,向北则可达加拿大白马市。史凯威本身人口不足一千人,每年至少要接待近十万的游客。


2016美加行之四:乘坐史凯威观光火车与巴士

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 在史凯威旅游最重要的节目是乘坐怀特-育空铁路(white pass & Yukon)观光。我们四人都在邮轮上订了相同的游览项目,参加火车和巴士的观光游。我们约定11:15在岸边指定出发地点会合,乘11:30的巴士出去,中途停车带我们去一个地方看了15分钟介绍Skagway发展的电影。12:15抵达观光火车站,乘坐怀特-育空铁路(white pass & Yukon)的观光火车观赏沿途美景。


2016美加行之四:乘坐史凯威观光火车与巴士

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这是美加边境,人人必须带护照。12:40火车开动,经过一路上的无限风光和美妙雪景,2:10pm火车到达山顶,加拿大海关官员上车检查护照。


2016美加行之四:乘坐史凯威观光火车与巴士

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有的人选择原路返回,而我们想多看一些不同的美景,所以选择了观光巴士从不同的路径返回。此时,我们的巴士已经在山顶等候。

2016美加行之四:乘坐史凯威观光火车与巴士

与友善的Jackson(司机兼导游)合影留念


2:25pm巴士从山顶出发,经别的路途下山,一路上可以领略到不同的风光,3:23pm过美国海关。


2016美加行之四:乘坐史凯威观光火车与巴士

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2016美加行之四:乘坐史凯威观光火车与巴士

4pm回到码头附近的螃蟹脚餐厅,这是美国小伙子导游兼司机特别推荐的。我们点了两份螃蟹脚饭套餐,一份大蒜虾饭和一份三文鱼Quinoa饭(有点像小米的一种主粮),一共140多美金。5:45pm回到邮轮上。


2016美加行之四:乘坐史凯威观光火车与巴士

为什么叫蟹脚餐厅,大家来此点的也都是蟹脚,那么蟹肉去了哪儿?按照我们通常的概念,蟹脚那么大,蟹身至少有大盘子那么大。问餐厅服务生,蟹身的肉去了哪儿?答曰:扔了。更令我们感到诧异!回来在网络上搜到了阿拉斯加螃蟹的图片,终于明白了,原来这螃蟹像蜘蛛啊,怪不得蟹身没有什么肉,直接就扔了。


2016美加行之四:乘坐史凯威观光火车与巴士

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 说起这条铁路的命名,White是当时加拿大内务部长的名字, Yukon 是这段铁路加拿大终点的地名。整条铁路便被命名为怀特育空铁路(White Pass & Yukon Route)。


9世纪末在克朗戴克淘金热时期,成千上万怀揣梦想的人涌入史凯威,他们采购一年的粮食和各种物资,背负所需的设备,经过艰难的长途跋涉,历经千辛万苦翻阅怀特隘口,最后才能到达黄金产地加拿大育空地区的白马、道森等地。


1898年,英国政府出资1千万,美国和加拿大出力,开始修建从史凯威到加拿大育空的铁路。怀特育空铁路是铁路建设史上的奇迹。那里地理环境复杂,山上都是岩石峭壁,有两个隧道,数个吊在悬崖上的桥梁,其中一个悬崖上的吊桥有16度的转弯。当时大威力的炸药还未发明,整个工程用了450吨黑炸药。有时坡太陡,为防滚落山谷,工人要在腰间系根绳子作业。建成的铁路在二十英里左右的距离,上升了2800多英尺!那里天气恶劣,施工曾在零下60度的严寒下进行。后来建成的铁路在日常养护时不得不配备铲雪机,最厚时的积雪达3.5米。建筑整个铁路历时两年多。19007月,南北两线的工人在加拿大的卡克罗斯(Carcross 相遇。当时在北半球最北端的铁路建成了!两年中,包括华工在内的35千名工人参加了铁路建设,其中35 人献出了生命。


2016美加行之四:乘坐史凯威观光火车与巴士

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