2016美加行之四:乘坐史凯威观光火车与巴士

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这是美加边境,人人必须带护照。12:40火车开动,经过一路上的无限风光和美妙雪景,2:10pm火车到达山顶,加拿大海关官员上车检查护照。

有的人选择原路返回,而我们想多看一些不同的美景,所以选择了观光巴士从不同的路径返回。此时,我们的巴士已经在山顶等候。
与友善的Jackson(司机兼导游)合影留念
2:25pm巴士从山顶出发,经别的路途下山,一路上可以领略到不同的风光,3:23pm过美国海关。

为什么叫蟹脚餐厅,大家来此点的也都是蟹脚,那么蟹肉去了哪儿?按照我们通常的概念,蟹脚那么大,蟹身至少有大盘子那么大。问餐厅服务生,蟹身的肉去了哪儿?答曰:扔了。更令我们感到诧异!回来在网络上搜到了阿拉斯加螃蟹的图片,终于明白了,原来这螃蟹像蜘蛛啊,怪不得蟹身没有什么肉,直接就扔了。
9世纪末在克朗戴克淘金热时期,成千上万怀揣梦想的人涌入史凯威,他们采购一年的粮食和各种物资,背负所需的设备,经过艰难的长途跋涉,历经千辛万苦翻阅怀特隘口,最后才能到达黄金产地加拿大育空地区的白马、道森等地。
1898年,英国政府出资1千万,美国和加拿大出力,开始修建从史凯威到加拿大育空的铁路。怀特育空铁路是铁路建设史上的奇迹。那里地理环境复杂,山上都是岩石峭壁,有两个隧道,数个吊在悬崖上的桥梁,其中一个悬崖上的吊桥有16度的转弯。当时大威力的炸药还未发明,整个工程用了450吨黑炸药。有时坡太陡,为防滚落山谷,工人要在腰间系根绳子作业。建成的铁路在二十英里左右的距离,上升了2800多英尺!那里天气恶劣,施工曾在零下60度的严寒下进行。后来建成的铁路在日常养护时不得不配备铲雪机,最厚时的积雪达3.5米。建筑整个铁路历时两年多。1900年7月,南北两线的工人在加拿大的卡克罗斯(Carcross)



