Day1: 美属维京群岛之圣托马斯和圣约翰岛(St.Thomas & St.John, USVI).

天气: 多云.

美属维京群岛

小安的列斯群岛, 犹如串串珍珠, 洒落在东加勒比海. 航海家们根据贸易风的走向, 又将小安的列斯由北往南分成了背风群岛和向风群岛. 在背风群岛的北部, 属于大安的列斯群岛的波多黎各东部约50英哩处, 坐落着风景秀丽的八十多座岛屿, 始称: 维京群岛.

维京群岛东部的大部分岛屿, 都是大英帝国的海外领地. 西部的圣克洛伊, 圣托马斯, 圣约翰及水岛, 则属于美国.

源自南美洲北部的阿拉瓦克印第安族早在公元前即在维京群岛上生活居住, 十多个世纪后, 来自南美大陆北端和附近小安的列斯岛屿的加勒比人占领了维京群岛, 直至约一个世纪后欧洲帝国的殖民扩张.

哥伦布第二次远航收获不小, 除了之后西班牙在加勒比的堡垒-波多黎各, 还发现了现今的维京群岛, 取名为”圣乌尔苏拉和一万一千名修女”. 有这么多修女的岛, 自然成了”Virgin Islands”—维京群岛.

除了西班牙，欧洲列强如英国，荷兰，法国等都曾先后占领维京群岛诸岛。大约在1670年，丹麦人开始移居圣托马斯岛，8年后登陆圣约翰，并在1733年殖民圣克洛伊岛。1671年，丹麦王国成立了西印度和圭内亚公司以管理在新大陆殖民地的事务。渡过了殖民初期的艰难时刻，十八世纪中叶起，圣托马斯岛逐渐成为加勒比海地区的商业和船运中心，而在圣克洛伊岛，由于引进了大量黑奴，蔗糖产业也不断兴盛。

十九世纪后半叶，丹麦西印度公司连年亏损并陷入财政困境。1917年3月31日，也即第一次世界大战期间，丹麦王国以2500万美金黄金的价格，将圣托马斯，圣约翰及圣克洛伊三座岛屿卖给了美国。

如今, 美属维京群岛成了加勒比海东部的旅游重镇和美国人的度假胜地, 位于圣托马斯岛的首府夏洛特-阿玛丽(Charlotte Amalie)东面的避风港(Havensight)码头可以直接停靠最多6艘邮轮, 这个差不多2万人口的岛屿居然单日能够接待最多2万名游客!

坐在阳台上, 清新的空气扑面而来. 海浪, 轻拍着船舷, 美属维京群岛--圣托马斯岛的避风港(Havensight)快到了.

用完早餐已近9点, 下船到码头外的Budget取车, 由避风港沿30号公路往东行驶. 由于第一次驾驶左舵左行的车, 又是单车道的盘山路, 沿途放慢了车速. 大约20分钟右拐上32号公路直奔红钩码头(Red Hook Ferry), 10分钟后抵达渡口.

红钩码头共有2家公司经营车辆轮渡, 今天只有一家营业, 别无选择. 由红钩码头至圣约翰岛的克鲁兹湾(Cruz Bay)两艘渡船每一小时的30分对开, 航程差不多半小时.

附船期时刻表的链接：
http://www.vinow.com/general_usvi/interisland_ferry/

圣约翰岛郁郁葱葱, 美国维京岛国家公园(Virgin Islands National Park)覆盖了大半个岛屿. 沿着20号公路盘山公路东行, 沿途众多的海滩. 岛上最为著名的, 莫过于象鼻湾(Trunk Bay).

象鼻湾位于圣约翰岛北侧中部, 正对大西洋, 很多时候风平浪静, 曾多次被评为世界最漂亮和最佳的海滩. 圣约翰岛外侧海域属于国家公园的自然保护区, 其中象鼻湾有一条水下浮潜步道(Underwater Snorkel Trail), 在海底的珊瑚边用铭牌标刻出了珊瑚名和在此经常出现的鱼的种类.

由于属于自然保护区, 进入象鼻湾每人需支付4刀管理费(成人). 除了风光秀美, 这里还曾有泰诺人的足迹.

景区内有小卖部和浮潜设备出租店, 冲淋卫生设施齐全. 换好泳裤, 扑腾跳入大西洋. 浮潜步道位于右前方那座小"岛"下, 由白,蓝,黑三个浮球圈起的水域下. 鱼不多, 却也适合初次浮潜的人.

在象鼻湾折腾了一个多小时, 继续上路.过了玉桂湾(Cinnamon Bay)后, 就到了伦斯特湾(Leinster Bay)和安娜糖坊(Annaberg Sugar Mill). 安娜塘坊的塔楼废墟建在小山坡上, 是当年加勒比地区蔗糖产业繁荣兴盛的生动写照.

为了确保按时返回圣托马斯岛, 决定提前半小时赶到克鲁兹湾码头. 由20号公路原路折返,  于下午2点抵达渡口, 顺利登上2点30分的渡船.

半小时后, 牧马人又欢快地行驶在了前往圣托马斯避风港的公路上. 避风港边有个著名的空中缆车(Skyride), 每次可以搭载24名游客在7分钟内登上700英尺高的旗帜山(Flag Hill). 站在山顶的天堂点(Paradise Point), 可以俯瞰维京群岛的首府夏洛特-阿玛丽(Charlotte Amalie)和美丽的加勒比海.

沿着Budget车行边的小路也可直达旗帜山顶, 在弯道处泊好车, 走到观光平台, 避风港景色一览无余.

下午5点, 胜利号起锚离开维京群岛, 前往下一个目的地: 多米尼克.

冲了个凉, 晚6点去三楼的太平洋餐厅用餐. 今天起都是指定的座位, 负责我们餐桌的招待和领班都来自东欧, 由于1人只负责4桌的客人, 服务还算不错.