加载中…桥坚强
(2018-05-15 21:35:30)
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中国特色双曲拱桥质量过硬图片纪实 |
分类： 有感而发 |
三月某日，老塔应邀，去帮助鉴别一座老桥。
桥是城乡结合部的跨铁路桥，铁路部门为了防止无关人员进入警戒范围，已经将桥两侧用围墙封闭了起来。
老塔按照指引探头一望，我卡，这竟然是一座现在比较罕见的石头和混凝土组合的双曲拱桥！
要知道，这双曲拱桥可是写在中国、乃至世界桥梁史上的浓重一笔啊——上个世纪五、六十年代，中国钢材、水泥匮乏，不能大规模地建设大跨径的钢筋混凝土桥梁，严重制约了公路交通的发展。1964年，无锡的建桥工作者受中国传统石拱桥的启发，首创了双曲拱桥。由于该桥型施工简便、节省材料、造型优美，能适应较大跨径和荷载的需要，因此被广泛地推广开来。大名鼎鼎的南京长江大桥的公路引桥就是双曲拱结构。
从上个世纪九十年代以后，随着大型和超大型运输车辆的出现，以及钢筋、水泥产能的丰富，荷载等级有限的双曲拱桥逐渐退出了高等级公路的历史舞台。一些低等级公路上仍在使用的双曲拱桥也大多被加固了。
据邀请者介绍，眼前的这座跨铁路桥由于历史的原因，暂时无法找到准确的原始资料，咨询附近老人得知，该桥大约建设于上个世纪七十年代，距今已有四十多年了。
难得的是，这座未经任何加固处理的老桥，时至今日，依然承担着繁重的交通任务，其上经常有载重数十吨、甚至过百吨的大型车辆疾驰而过，堪称桥坚强！
老塔在心里默默地向前辈们致敬——老一辈的建桥质量真是杠杠的！
当然，即便如此，该桥也垂垂老矣，属于超设计荷载服役的危桥了！
老塔建议：第一，立即在桥两端设置限行标志、设施，禁止大型车辆通行；第二，抓紧梳理历史档案，找到桥梁真正的权属单位和原始资料；第三，权属单位应立即委托有资质的桥梁检测单位和设计院，对该桥进行全方位的检测并拿出切实可行的加固（改建）方案并实施。
……
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