汽轮机挂闸：DEH挂闸信号发出，通过两路来实现挂闸

一路是通过复位电磁阀，使AST电磁阀带电关闭及OPC电磁阀失电关闭，从而使卸荷阀关闭，遮断泄油通道，建立起AST安全油压，实现主汽门及调门的可调状态。

另一路是通过就地复位手柄挂闸，高压启动油泵来的的低压安全油进入隔膜阀，使隔膜阀起压，压下连杆，遮断泄油通道，从而建立起低压安全油压。两路同时满足。AST电磁阀前三个油压开关接收到油压建立信号。在DEH上发出已挂闸信号。汽轮机实现挂闸。
汽轮机打闸：打闸也是有两种方式来实现的：
一种是通过使AST电磁阀失电打开，快速卸掉安全油压，使卸荷阀打开，快速泄去油动机下腔室的油，在弹簧力的作用下使阀门迅速关闭，阻断汽源。使AST电磁阀失电也有两种方式：一为如润滑油压低，EH油压低，轴振动大，真空低，轴向位移大，胀差大等信号都是通过使AST电磁阀失电，实现打闸。
二是集控室操作盘前的两个硬手操按钮，同时按下，使AST电磁阀失电打闸.

另一种是通过使低压安全油泄掉，使隔膜阀失压，从而使泄油通道打开，使阀门关闭，汽机打闸。

隔膜阀泄压也有两种方式：一为就地手柄打闸，拉动滑阀，使安全油压泄去。二是机械超速飞锤击出撞击碰钩带动蝶阀使脱扣油泄出，导致油压下降。两种情况任一种发生可实现打闸。