MINSK MiG-23BN

很小的时候就想去看明斯克的鞭挞者了，无他，那个年代可变后掠翼就是王。一开始是带着崇敬的心理想看甲板上的MiG-23U，不过如今真的站在那架飞机面前，心中的感觉应该说是一种“伴随呕吐感的悲伤”，因此那架双座型MiG-23U下回再说，我无法想象它经历过什么样的噩梦；无论如何，在网上得知在明斯克的机库内还有一架MiG-23BN的时候，甚是欣喜。而且无论怎么在网上找照片都找不到，绝少的几张都是又小又模糊，更增加了神秘感。我想，在机库内呆着应该状态还不错吧。

实际看到后我明白了两件事：

1，网上没图的原因是机库内尤其是这架MiG-23BN的位置可以说是伸手不见五指，真的黑到“不见五指”。这几张照片基本上是盲拍的，闪光灯亮起后我才能知道构图情况。照明全靠闪光灯；

2，我对飞机的状态太乐观了，这架飞机可以用“触目惊心”来形容。真要说拜机库所赐的，恐怕只是机身上涂鸦的迷彩还算历久弥新。

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飞机的来历？当然是买来的了~

先说一句不相关的。中国到底从埃及获得了多少架“鞭挞者”系列飞机，不同的资料在数字上出入很大，总之是很多。不过在型号上各种资料基本一致，那就是降挡的猴型MiG-23MS、对地攻击型MiG-23BN和双座教练型的MiG-23U。

唯一来源确定、状态完好，以及资料保留最多的就是目前在航空博物馆公开展出的“18式”MiG-23MS；而在明斯克上面，则能够看到故事的另外两种型号：MiG-23BN和MiG-23U。

没了。

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讨厌的飞行员模特，遮挡拍照~不管它。

机头座舱两侧的凸起是装甲板，对地攻击型嘛。只是有些不讲究。若讲究，不苏修！

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对地攻击型的“塌鼻子”，主要为了保持向下视野。

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可变翼段根部的锯齿，这是个天才设计，为了解决愚蠢的问题。

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机身的可变翼段收纳槽。还是那句话，若讲究，不苏修！

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可折叠腹鳍和减速板。

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拆掉发动机的后机身，真是心酸。发动机拆掉本没什么的，不过图中红色的印记和左右均有的贯通切割痕历历在目，我觉得也许是为了取出心脏而进行的外科手术，但这手术也太过粗暴了，直接用电锯把肋骨胸肌锯断撕开了事，偏偏还用红漆标记，仿佛流血一样，惨烈非凡，目不忍睹。

算了，有得看就得了，现在莫尼诺还不跟乱葬岗一样。

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补张“明斯克”航空母舰，下回发甲板上的MiG-23U。