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目前侧绘完成：）
说老实话，第一次看到GAF-1时感觉真的丑得无以复加。而为了获得涂装因此不得不驾驭其参与若干场战斗。在这过程中感到丑归丑，GAF-1的设定还是十分认真的，主要体现在内外翼段纷繁的复退襟翼+扰流片，飞机减速时机翼的作动相当华丽。而动力系统也有点意思，感觉是四发布局？机背进气的外侧双发为带加力发动机，机腹进气的内侧双发则不带加力，这在隐身要求、推力要求和超声速巡航方面值得琢磨琢磨。不仅如此，每个位置的进气口还设计了边界层隔道，难能可贵，尤其机背的进气口。此外串列双轮的前起落架也挺有意思，虽然很没水准——起落架为了保证每个轮子起到的贡献都尽可能大，因此后面的轮子要尽可能避免压进前面轮子的轮辙，这对野战机场起降有要求的飞机更是需要强调，MiG-31的主起落架就是个典型例子，同时也是绝大部分飞机常用并列双轮的原因，而本机采用串列双轮前起落架有点单纯为了奇特而奇特了。
至于目前的外形，可以想见project ACE从4开始先后设计的X-02、ADF-01、ADFX-01等等，外形各异、SP Weapon各有特色，但都是强调机动性、甚至大都是前掠翼飞机。因此可能这次将低可探测作为第一考虑，想设计一架突出隐身性能的飞机。这里面首先映入眼帘的就是最破坏美感的该机鸭翼了。大部分意见认为鸭翼破坏飞机隐身外形，而其实制作组在AC6的CFA-44上就开始尝试设计一种不破坏隐身外形的鸭翼了，本作的鸭翼设计更进了一步，不但与机头形成整体——类似于F-117的机头，而且还不是全动的，以减少前向开口，真是~~~~~~
另一方面，确实GAF-1整体外形确实像极了当年的经典神作《火狐》中的MiG-31 Fire Fox。除去一些翼尖上反下反这种枝节问题，两者最大的不同是当年的火狐在那个旧科幻风时代的影响下飞机机身类似一个多边盒子，而在隐身方面的问题就是机身侧边。GAF-1在这里做了改进，将机身侧边修改为类似于第一代现代隐身飞机SR-71的侧边构型，提高隐身性。
说那么多T_T还是一个丑字。

作了张壁纸，算是Varcolac主题复原壁纸第二弹。
预览：


http://www.3d-aircrafts.com/rainbowbear/acecombat/acx2/varcolac_gaf1_preview.png