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独家研判，歼7歼击机高机动增程改进型J-7EII（暂称）存在确认。

    在西工大航空馆的角落中拍摄到的模型，可以很容易辨识出该机具有提高机动性而改进的双后掠机翼，这是歼7E/G的特征，而这种新型机翼的完成者是西工大的沙伯南教授、李为吉教授和赵美英教授等。

而该模型与歼7E最大的不同在于机背高高隆起的背鳍，这一设计应该与MiG-21MF/bis的背鳍设计类似，内部应该布置有油箱。

    众所周知，中国曾经在罗马尼亚考察了米格-21MF歼击机，并从埃及获得了这种飞机，然后在此型的基础上发展了歼7C/D全天候歼击机。这种重型鱼窝在加大的背鳍内增设油箱显然对航程的提升是明显的，而这一设计同样可以用于增加提高了机动性的歼7E/G飞机的航程，这可以弥补歼7E/G所装备的涡喷发动机耗油量大这一缺陷。

    当然，所谓增程改进型歼7EII（暂称）很显然并不打算扩大进气口以安装雷达，同时为了保证视野，保留了歼7E的座舱盖设计，视野比较良好，当然在与巨大的背鳍相连处的过渡也稍显不自然，而不是像歼7C/D一般整个座舱深陷，与背鳍融为一体。

    此外，背鳍设计的改动会带来飞机航向稳定性降低。对于这一点，米格的解决方式是设计更大的垂直尾翼（类似于MiG-21PF和MiG-21MF等）；贵航研制的歼教7则是采用加装两片巨大的腹鳍解决——这样避免了重新设计尾翼；而对于西工大的增程改进型歼7EII（暂称），我们可以看到其采用的方式是加大垂直尾翼前过渡边条面积，这样做既避免大面积修改尾翼设计，又不用像双腹鳍那样导致重量和阻力的增加。

当然，正是这座舱设计的妥协和垂直尾翼设计的改动，证明这一项目（或者想法、方案）确实存在，而不是信手为之甚至仅仅是模型外形不准这些可能。只是目前看来这个想法并没有飞出纸面。而就仅仅就外形判断，该机并不打算装备具有标准能力的雷达，设计目的应该是一种前线支援格斗的战斗机，也许类似于F-16A。

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其他照片：

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补充一张照片：

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西工大可谓是歼7E的娘家（婆家？乱了），这张照片是一同展出的歼7E模型，以此排除上面的模型外形制作不准这一可能性。