铁路车辆除了平常我们看到的客车、货车以外，还有平常我们不常见的特种车辆。这些铁路特种车辆在我国建设、军事、航空、航天等行业执行着特大货物的运输任务。

一、钳夹车：钳夹车顾名思义，就是将货物像一把钳子一样夹起来运输的。因为铁路线路是有界限的，高度、宽度都限制在一定范围内。所以特大货物运输就要在界限允许情况下最大限度地充分发挥铁路运输能力。钳夹车将货物夹在两车中间，高度、宽度都充分利用起来，所以尽量地体现了上述运输原则。 

                         钳夹车的重量传递顺序图

二、凹型平车：凹型平板车是将车体中间部分凹下去，使车体中部运输大型货物时不至于超高。

                       凹型平板车的重量传递顺序图

三、落下孔车：这种货车将车体中部掏空，货物可以从掏空的空洞中落下，它特别适合运输直径特别大的货物。比如：发电机转子、锅炉备件等。

我们看到，上述车辆一个明显的特征就是车轮特别的多。最多的钳夹车使用了60个车轮每侧30个。为什么呢？因为铁路车辆的轮对（就是两个车轮一个车轴组成的轮对）是有一定强度的，负重也就是20——30吨左右，要载重300吨，就至少要10个轮对。钳夹车载重350吨，所以使用了30个轮对。这些轮对通过构架组合起来，共同承受来自货物的重量。

本文中示意图是根据过去老图片制作的，老图片分辨力很差，故今改为新下载的图片，示意图和图片之间有一些差别，还请博友谅解。