2022年7月20日，我与杨跃承、黄波来到位于中关村的智慧互通公司洽谈战略合作。会上，我听取了智慧互通关于智能路网技术、获得国家级人工智能开放创新平台等方面的最新进展介绍，并与董事长闫军共同签署了战略合作协议，我们在认知引领上共识良多。期间，我对智慧互通未来的发展发表了自己的看法，主要是希望智慧互通能够以认知升维促进模式创新、开放新场景、打造智慧交通新生态。

一、智慧互通是一家具备超前认知的独角兽企业，具备成为平台企业的潜力

现在智慧互通发展的这些业务很庞大、很复杂，但什么都由公司自己干，公司就做不大。实际上我最喜欢看到的是，比如两条道路加一个停车场这个业务，不是由智慧互通来投资，而是由创业者投资。通过这个方法，全国各地都在动，不是说要开发这个城市时才能切入市场，而是在还没进入这个城市时已经在那儿做了200 个停车场了。这时候再进入这个城市，和市领导谈话时候就有更大的底气。

我们到各地观察独角兽的发展都有这样一种情况，在这个城市发展这个业务之前，这个独角兽企业已经占领了半壁江山，并且只做高端。这个高端和中端必须由我来做，低端的事让创业者来做这样。如果这样干，就会搞出来生态。

如果采用做生态的方法，就像阿里面向政府的任何一个很小的环节，比如收税，马上它就能做很大。整个收税，它在底下可以做好几个独角兽。智慧互通也是这样，车路协同的内容场景有很多，比如路的、车的、停车场的、医院的。刚才我看到你们做的全息路口就很复杂，我觉得这个不应该由智慧互通来做。智慧互通应该培育专门的企业，这个企业专管学校或者医院的场景。而这些企业要买设备、要做信息，必须经过智慧互通。这样就能形成垂直的、多达十条二十条线的开放场景，形成若干微生态、子生态。

二、未来长城所将帮助智慧互通打造智慧交通场景，成就超级独角兽

智慧互通现在需要做的就是开放场景，让别人进来一起参与。如果不开放场景，发展得就会很慢。发展得很慢也不要紧，没准哪天出来个什么人，直接逼你发展。智慧互通现在做的事都是认知非常超前的，但是社会的认知往前走，不是只要认知超前就能做到的，发展模式也要超前，也就是说，要用正确的方法去做正确的事。认知一方面要带动的是对世界的看法，另一方面也要带动新观念下的做事方法的创新。从这个意义上来讲，长城所将与智慧互通开展更多地合作。

认知是第一生产力，这不是花钱就能买到的。我认为，认知有两方面：一方面是怎么认知你所做的事，另一方面是怎么认知这个事进一步发展的趋势，这个趋势就是这个社会会怎么样。智慧互通现在已经做得很好了，但是认知需要再深一步、开放场景、打造生态，让全球都用你的产品，未来成长为超级独角兽。