青藏铁路是世界上海拔最高、路线最长的高原铁路，由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全程1956公里，铁路建设时间长达四十年，终于在二ＯＯ六年七月一日全线通车。

自此，「坐着火车去拉萨」已经是一句热门的话题，犹如歌曲《天路》歌词里所描述：「那是一条神奇的天路」，因为它的通车，「从此山不再高，路不再漫长」，实现了「带我们走进人间天堂」。

我们挥别西宁，搭上K9801次列车，沿着青藏高原朝西藏拉萨奔去。这是一段漫长的铁路旅程，过去我乘搭过的长途火车线，顶多三到六个小时路程。这次到拉萨，车程需要整整一个日夜的时间，加上又是高原低压的环璄，心情可说是既兴奋又紧张，兴奋的是拉萨在望，多年梦想即将实现，却又担心高原反应的影响，而不能完成行程。

在海联会细心的安排下，我们乘坐的是四人软卧车厢。车厢内设备齐全，有供氧设备，另备有电源和充足的照明。随团还有两位医生，无微不至地照顾团友，使大伙更加安心。我在团中属高龄团员，更获得特别照顾。小丛处长多次关心我的适应力，督促我测量血压，结果两次测出的高低压分别是135/110和118/90，属于正常范围，幸运地未有不适的反应。

列车一路上通行无阻，将我们带上了「世界屋脊」，在车厢内觉得很安全、舒适，团友们各适其式，自行安排聊天、玩扑克的娱乐活动，消磨时间。我们还在列车上享用晚餐、翌日的早餐和午餐。坐在餐车内，面前是特别安排的精美菜肴，窗外则是辽阔宽广的高原景色，感受特别新鲜。

掠过窗外的崇山峻岭、草原戈壁、盐湖沼泽，一望无际的草原，点缀上一群群自由奔跑的牦牛、马、羊和羚羊，天高云低、蓝天白云，如歌如画，无一不让我尽情领略到大自然原始、苍凉和粗犷的真实感。

在用餐时与我一道的雷先生伉俪，也同样被窗外美景所吸引，我们彼此互相猜测何处是青海湖的尽头，何处是长江源头的沱沱河，还有哪座是山峰相连的巍巍昆仑。

当列车从最高点海拔5,072米的唐古拉山口向下，远处是白云缭绕的冰川，延绵不絶的层层山峦，依然银装素裹，覆盖着厚厚白雪，显得异常神秘难测。

沿途除了美丽景色外，藏族的风俗文化也到处可见：五彩的经幡（又叫做风马旗）迎风飘舞，传送着藏族人民的祝福；一堆堆小山包的玛尼堆，代表着高原虔诚佛教的独特景观，真是难得一见。

穿过一条条隧道，跨越一座座火车铁桥，桥下巉岩絶壁，万丈深涧，河水奔涌气势磅礡，无不刻记着这些工程的困难艰巨。

我记起一部廿年前震撼人心的纪录片《西部没有雕像》，纪录在青藏高原奋战的工程战士，不但工程艰辛，又得与寒冷、缺氧的恶劣自然环境拼博。今日「天路」的建成，绝对不可忘却他们的劳苦功高。

最终列车停妥于我梦寐以求的西藏自治区首府──拉萨。拉萨车站宽敞明亮，主体是一座两层的斜体建筑，红色外墙，很有藏式风格。前来迎接的于部长还为我们送上白色的哈达，表达主人家的祝福。