公元前221年，秦始皇灭掉东方六国后，大兴土木工程，留下一系列千古难解之谜！撇开有“天下第一宫”之称的阿房宫与悬疑重重的骊山陵墓，中外闻名的万里长城和秦直道堪称另外两大奇迹。

   水能载舟，亦能覆舟。守业能，创业更难。如果说秦始皇修筑长城是为了抵御北方的匈奴，那么修建秦直道所为何来？是为了“欲游天下”还是“巩固疆域”，是用来“开疆拓土”还是“显示霸主雄心”？仁者见仁，智者见智。但有一点可以肯定，那就是，秦直道筑成没不久，秦始皇就驾鹤西去了。

    关于“秦直道”，史有明文，书有实据。司马迁在《史记》里说：“吾适北边，自直道归，行观蒙恬所为秦筑长城亭障，堑山堙谷通直道……”；班固在《汉书》称：“道广五十丈，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”；司马光在《资治通鉴》里说：“三十五年使蒙恬除直道，达九原，抵云阳，堑山堙谷千八百里……”

    大将军蒙恬曾奉旨修道，动用人力多达40万，逢山开山，遇谷填谷，从大秦首府咸阳一直延伸到匈奴辖区，穿越子午岭，横贯鄂尔多斯高原，过黄河到达包头市，长达“千八百里”（相当于今700多公里），道宽一般为30米，最宽达60米左右，可并排行驶10至12辆大卡车，工期仅用了两年多（始皇陵车两年后沿直道返回咸阳）。由于道路大体南北相直，故称“直道”，可算是历史上最早、最长、最宽“高级公路”。

    凭借这一通道，大秦帝国的铁甲骑兵，从咸阳京畿到阴山脚下，只需三天三夜。匈奴“人不敢南下牧马，士不敢张弓报怨”，远遁大漠戈壁深处，数十年不敢露头。此道不仅对秦朝作用重大，对后代同样意义深远。西汉卫青、霍去病沿着这条直道出击匈奴，汉武帝出巡和昭君出塞也走得是这条直道。大唐李靖、李勣顺着此路抵御突厥，唐太宗也凭借此道检阅阴山防线。直到两宋元明期间，由于政治中心的东移、经济重心的南移，秦直道虽不是主干国道，但仍旧是一条通途，直到清朝初年才渐趋湮塞。
    在今天洛河渡桥上，仍存一段引桥，高出现存河床大约20米，引桥断面犹如一块块砖坯垒积而成，夯土层由黑土、黄土、白灰和沙子相间夯实，与现代建筑中地基处理工艺几乎相同。由引桥北行，一条明显宽阔的大道顺着将台山山腰蜿蜒而去。西侧深沟发现几处十余米高类似锥形土堆，也是由沙土夯成，与史书记载相吻合。至于穿越山岭，基本沿山脊选线，主要以“堑山”为主，即在山脊一侧向下开挖，再取平路面。“直道坡度平缓，上山段坡度为2.6％，山脊段为10.4％，相当于今天二级公路标准”。

    总而言之，秦直道作为一条历史“国道”，堪称古代南北大动脉，注入了太多神秘元素。

一、秦人如何来定地理方位?

    秦直道覆盖区域，大多不为秦人所熟悉，而且行进路线跌宕起伏，直道不偏不倚修在低丘陵地带，往东是大沟地带，往西是沼泽地带，在洪水季节路很有可能被冲垮。如何在两年时间内，掌握了如此精确方位概念以及如此丰富地理学、地貌学知识？按常规思维，如果没有专业技术，要在两年半时间完成这项巨大工程，近乎痴人说梦。

二、秦直道如何穿越库布齐沙漠和黄河冲积滩平原？

    一般认为，秦直道是在达拉特旗昭君坟附近北渡黄河。在北渡黄河前，先穿越库布齐沙漠（宽度约15公里），后经过黄河冲积滩平原（宽度约20公里），方能与鄂尔多斯境内北段遗迹衔接。秦直道如何通过库布齐沙漠（200多万年前形成）？如果是跨越直穿而过，那么2000多年前穿沙公路又是何等模样？国人依旧是一团迷雾。

三、秦直道是否多民族合作结晶？

    作为“天下第一道”，秦直道是否为秦人独创？一直存在着争议。据史书记载，公元前300年，赵武灵王让位赵惠文王，开始实施“身胡服，将士大夫西北略胡地，而欲从云中、九原直南袭秦”战略，展开对这条“直南”道路勘测、南渡黄河渡口营建等一系列活动。换句话说，这条“高速公路”可能蕴含了赵人的力量。

四、秦直道两千年前人脚印之谜

    今年5月份，考古人员再次对秦直道进行大规模发掘。令人不解的是，在陕西富县境内遗址发现了3个秦朝儿童脚印，以及一些男人与妇女脚印。这些足迹从何而来？再一次为秦直道蒙上一层神秘面纱。

五、秦直道高跨度大桥之谜

    秦直道绵延700多公里，对于一些特别水系，两岸陡直挺拔，绝非堵塞、填垫所能解决，架桥是唯一途径方式。在两千多年前，修建一座跨度应该在100米以上的大桥，究竟选取什么方式与材料来进行？目前依旧难解。