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解放军歼20惊现神秘黑洞:作用特殊

(2015-07-13 13:30:16)
标签:

军事

近日,互联网曝光了一组国产隐形战斗机歼-20的飞行照片,在这组照片中,歼-20的背部细节清晰可见,与早前的2001和2002号歼-20的背部不同的是,这架新版的歼-20机身背部多出了两个“开口”,从其锯齿状的边缘来看,这两个“开口”应该可以处于闭合状态,并不影响背部方向的隐身。
  靠近左侧主翼前方的开口极有可能是歼-20的辅助动力装置。
  与此相对应的是,美国F-22、F-35隐身战斗机的背部都有类似开口装置,据军事专家分析,仔细分析歼-20的背部照片,可见除了机背中线上的2个开口外,在靠近垂直尾翼的位置、靠近左侧主翼前方的位置,均有一些开口。

http://www.miljinhua.com/uploads/allimg/150707/112-150FG20U4V7.jpg
 歼-20的背部细节清晰可见,与早前的2001和2002号歼-20的背部不同的是,这架新版的歼-20机身背部多出了两个“开口”。
  目前这些开口的具体用途尚不得而知,但机身中线部位的开口可能是歼-20的辅助排气、放气系统,靠近左侧主翼前方的开口极有可能是歼-20的辅助动力装置。
  辅助动力装置APU是装在飞机上的一套不依赖机外任何能源、自成体系的小型发动机。
http://www.miljinhua.com/uploads/allimg/150707/112-150FG209201V.jpg
中国成飞第2015号歼20试飞机
  在飞机地面维护时,主发动机不工作,APU可以向飞机提供电、气、液压等能源,可以不依赖地面设备的支持,提高飞机自给能力和维护保障性,延长主发动机的使用寿命和降低飞机的全寿命期维护费用;发动机在空中出现故障时,或电源、液压系统出现故障时,APU能提供电源、液压等辅助能源,并可以辅助发动机快速空中起动,提高飞机的安全性及飞行能力。目前,APU在军民用飞机上已得到了广泛的应用。
  据目前公开的资料来看,自从2015号歼-20在今年4月中旬飞赴试飞中心后,新一架的歼-20一直没有出现,有分析为,这表明歼-20可能已经进入原型机的批量生产阶段,所以不再采用原来一架一架的生产方式,未来有可能见到多架新生产的歼-20同时亮相。
  歼-20作为中国第五代重型隐身战斗机,融合全球多种优秀战机的设计于一体。这些技术包括:
 
  美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖,从2011号机开始,改用F-35那种内置加强筋的一体化舱盖,据此推测舱盖变薄,以更及时的穿盖弹射方式跳伞,节省了抛盖的0.3-0.4秒;

 美国F-35的光电分布式孔径系统(EODAS),也被技术人员整合到歼-20战斗机上。歼-20是世界上第二架应用EODAS的战斗机。
  美国F-35的DSI进气道改进型(歼-20为可调DSI的次世代进气道)
  美国F22的弹舱布局:机腹下部为主弹舱,机腹两侧为格斗弹舱。不仅如此,为了加强隐身能力,歼-20还在弹舱上使用了先进的锯齿型舱门。
http://www.miljinhua.com/uploads/allimg/150707/112-150FG209422V.jpg
中国成飞第2015号歼20试飞机
  中国歼10的鸭翼的改型(中国五代采用了上反鸭翼,与下反主翼等翼面配合,共生涡升效应);
 
  多种四代机(如美国F/A-18)采用的大边条及翼身一体设计的改型;
  俄罗斯T-50的全动垂尾(歼-20为全动差动垂尾)、推力矢量(实为殊途同归);
 
  俄罗斯米格1.44的后机身设计(窄间距双发动机喷口,宽间距外倾双垂尾及腹鳍等——都属于超音速减阻措施)的改型。
http://www.miljinhua.com/uploads/allimg/150707/112-150FG21003934.png
中国成飞第2015号歼20试飞机
 

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