贝豪斯中国运动员王志明成功登顶扎金甲博

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扎金甲博(Jarjinjabo)山区,在老外所著的《中国登山指南》中被称为“格聂山-海子山地区”,位于四川巴塘县海子山山脉,拥有非常典型的中海吧花岗岩岩石山系,其独特的塔峰造型在世界登山界引起了广泛的关注,特别是其海拔高达5382米的两个并列石塔峰(扎金甲博与扎金甲莫)更是一直受到世界一流攀登者的追逐,在此之前已经有多支外国登山队前往该地区进行攀登。2010年7月25日,贝豪斯运动员--中国攀登者王志明、伍鹏、老向三人成功登顶了扎金甲博,创造了中国高海拔大岩壁攀登的历史。户外杂志对其进行了采访。
高海拔岩石攀登(Alpine Rock)
户外杂志:为什么想到前往扎金甲博进行攀登?
王志明:我第一次看见扎金甲博与扎金甲莫的照片应该是在一本杂志上,它们的独特风貌当时就给我留下了非常深刻的印象。本次攀登的缘起是因为一个逝去的先行者——刘喜男。2007年3月底,刘喜男因滑坠在党结真拉峰罹难,他长眠的山峰距离扎金甲博直线距离仅数十公里。2009年初,我和一些刘喜男的生前好友去祭奠他的时候,顺路访问了扎金甲博所在的措普沟,并进行了初步的考察。里的景色绝对是我迄今为止见到过的地方中最漂亮的,于是我回来就开始认真收集查询资料,然后就发现基本上都是日本、美国、英国等外国登山者来到这里进行过攀登,所以我在2009年4月就暗下决心,希望能够重返扎金甲博地区进行攀登,于是就开始制定计划与寻找攀登搭档。事实上,对于我而言,前往这里进行攀登还在于我始终感觉到这里一直在召唤我前往,我也很奇怪为什么会有这样的感受,但是我内心确实感觉如此。
户外杂志:这一次攀登,你的搭档都有哪些?
王志明:我们的攀登队伍除去我之外还有另外三名队员:伍鹏、老向和阿甘。伍鹏作为国内登山、攀岩、攀冰都曾有严重受伤的唯一一人,对攀登的热爱从未减轻;老向是一位5.13水平的攀登者,和我比较熟悉,也有默契;阿甘对于攀登极富热情,对于大岩壁攀登极其执着,虽然最后他由于高原反应而未能登顶,但是他同样为我们的攀登做出了巨大的贡献。
户外杂志:这是一条全新的攀登线路吗?
王志明:应该不算是,根据我们掌握的资料,至少有一队外国队曾经攀爬过这一条线路,不过他们并没有登顶。
户外杂志:你这一次攀登主要用了什么装备?
王志明:技术装备基本都是大家公用的。我的个人装备都采用了英国专业户外运动品牌Berghaus的极限系列产品,包括背包、风衣、软壳、裤子、内衣,它们的设计与质量都非常之好。
户外杂志:攀登一共花了多长时间?
王志明:我们往返前进营地加冲顶一共花了12小时,岩壁上花了差不多10小时,其中上攀7小时,下降3小时。实事求是地讲,我们的运气非常不错,抓住了唯一的天气窗口,我们在这里呆了相当长一段时间,只有这一个晴天,就被我们幸运地抓住了。经过这一次行动,我个人估计攀登扎金甲博的最佳时机应该是在农历立秋之后。
户外杂志:你之前曾经与Berghaus旗下的世界知名攀岩巨星里奥
霍丁一起搭档登顶了华山西壁,那一次攀登活动是否对你这一次的攀登有所帮助?
王志明:当然,虽然华山西壁和这里地形环境不一样,不过我在与里奥合作攀登的时候确实学习到了很多的大岩壁攀登经验与技巧,比如具体的战术安排以及路线寻找等诸多方面,攀登能力只是基础,怎么将其运用确实一门大学问,在这一方面,我从里奥身上学到很多。将来如果有机会,我希望还可以再次重返华山进行攀登。
户外杂志:本次攀登的最大难点在哪里?
王志明:其中有一段横移的难度相对较大,难度系数差不多有5.10,不过我横移主要是为了节约时间提高效率。不过事后我们发现这一段其实完全可以避开,横移前结束一段,从横移起点重新开始一段,只要下降一点再起攀就是楼梯了。
户外杂志:单独针对这一次扎金甲博的攀登,你有什么经验之谈吗?
王志明:我深刻认识到:效率确实太重要了。经验是效率的前提,体能是保障,攀爬能力是基础,想做一个大岩壁攀登者(Big Wall
Climber),这些都是必不可少的,当然这些都只是个人能力方面,团队合作也是同样重要的因素。同样的,一套适合自己的个人户外装备,也能提高个人的效率及提供更多的保障,这也是我为什么会选择Berghaus品牌装备的原因。
户外杂志:那么这一次攀登有什么遗憾吗?
王志明:当然,那就是没有攀登成功扎金甲莫,这主要是因为天气方面的原因。但是阿甘与伍鹏试攀了扎金甲莫,虽然只是小段,但是我们对于难度已经有了一个比较清楚的认识:非常不容易,在5000米海拔高度爬5.10……我们相信这个地方将会成为中国高海拔岩石攀登
(Alpine Rock
Climbing)的基地,就如同优胜美地(Yosemite)对于美国攀登者而言。我们也希望将来可以重复这里进行攀登。
攀爬线路:扎金甲博东壁
上升线路:第一到第六段每段55米到60米不等,第七段20米左右,每段线路难度分别为5.7、5.8、5.9、5.8、5.7、5.7、5.6
下降线路:每段60米共6段
线路总长度360~390米,线路总高度大约320~340米。
线路定级为V,5.9,360~390米