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 以前不曾留意，推出款式漂亮、色彩鲜艳、亮丽夺目的公共自行车好象是前年。

 开始，看外表：前后轮胎包着一块大大的边罩，想当然地以为，这么“重”怎么骑得动？只看到有许多的“停车点”也没想过去用一下它。

直到上个月，家里一对年轻人说去风景区停汽车不方便，一是车位不好找，二是停车费‘累进制’一小时10元，二小时12元，超过两小时16元---跳级了....

于是乎、他们想到了骑自行车，随即开通市民卡租车功能：存入250元钱。（200为每次租车押金、25元为IC卡维护费、另25元为备用租车费---每次借车：一小时之内免费，超过一小时收费一元，超过两小时收费3元）

此后，他们凡去人多拥挤的风景区喝茶、或带着小孩上亲子班，全是骑车出行。

找到一个就近停车点，可以随时还车，再步行到目的地。

没想到看起来如此“厚重”骑起来却很轻松！仔细一找牌子‘中国飞鸽’。呵呵，名牌！面向“公众”，质量过关！

再想想，政府这一举措投入也相当大，要保养，打气，一会儿琐坏了，一会儿链子坏了，等等....

骑车确实是好处多多，便捷又不堵车，还运动了肢体,可以撑握时间，上班不会迟到。

可是，以前的许多骑车上班族，哪个没有经历过“被偷去自行车几辆甚至十几辆”的可恨事件？对于‘自行车屡屡被偷’可谓是余恨绵绵....

‘自行车’这个即方便又成本轻的交通公具---是“想用而不敢用，想爱而爱不成”！

公共自行车一大好处：不用担心“被偷”!

独特的标志，独特的借车还车方法，解决了“担心被偷”这个大难题！

为此带动了小孩子的爷爷与外公，各自开通市民卡租车功能。

有了这个自行车，轻松多了。

否则，让小孩子自己走路，走太慢不说、且走不了多远，让家长抱，毕竟也有20-30斤，路远也抱不动的。俗话说：路远无轻担，真是个最好的诠释。

他们分班：外公星期1-2，爷爷星期3-5；

在清凉的初夏早晨：放眼望去，满是绿色，空气中有着一股甜丝丝的味道，他们带着小孩去西湖边---牵着她小小的手，听着她奶声奶气的提问，隔代长辈总是慈祥地、不厌其烦地解答....

为人爷爷、为人外公者，到了这把年龄，与大自然多亲近一次是一次;一边给小孩启蒙；一边自己又欣赏了一次美景；真是一举而多得！

留意望去：绿色的城市，处处有红色的自行车穿梭其中....

一道亮丽的都市新风景！

又续：

 ----通过几天骑车实践，又有新发现:

好多路段自行车道（兼汽车道）与人行道之间做成了平面，人行道朝着自行车道这边斜下来，这道‘坎’被做平掉了。

道路的‘做法’宗旨跟以前不同，把这道‘坎’做平的好处是：遇到一边道路拥挤时，可以“借道”上另一边。

原先人行道与‘汽车道（也兼自行车道）’之间，隔着一道坎（高约15-20厘米、厚约15厘米）。

一早一晚上下班高峰、车多拥挤时，不能“借道”，往往骑车人被‘别堵’在自行车道--只剩20-30厘米宽的空间中、非常危险，又上不了人行道，因有这道‘坎’隔堵着。

现在可以“借道”，一旦情况不妙，就“变道”转上人行道，不会出危险。

随处可见：自行车道与人行道间做了许多个“凹形出口”，自行车（小汽车）可以自由上下“借道”，不但减轻了道路拥堵状况，也减少了危险的发生率。 

这个凹形出口，听说是方便残疾人出行，其实马路上，很少看到推轮椅的，受益最多的是广大市民，一是早锻炼的老年人，二是上班族。

这大概是政府推广“骑自行车”的一个配套措施....

也许有关部门早就注意到了这个现象，进行了大规模的改进。

长期没骑车，没及时发现....

---细微之处，见证了政府的民心工程，生活在杭州真幸福！