对于美国的驾车介绍很多，但自己亲自驾车后还是有很多的感受和认识。

一是车速快。限速，应该是最高时速的限定，然而，在美国几乎是最低时速的限定，城区道路在时速80公里以上很正常。加州圣迭戈气候好，温度适宜，城市道路我可真不敢恭维，起起伏伏，弯弯曲曲，简直就是赛车道。快速行车，让我既羡慕又害怕。多次来美，只是在路况好车流少的地方一试身手，平时外出只是搭车。美国是一个汽车社会，不会驾车就是一个拐子。此次来美每天都要去听课，学校离住地步行要2小时，只能迫使自己进入“赛车场”。

二是没交警。多次来美国，偶尔能看到有警车在道路上执法，指挥交通的警察一个也没看到，道路监控摄像头也难得一见。在国内，在我看来工作环境比矿工还要差的职业就是交通警。40度高温下的曝晒，刺骨寒风中的挨冻，PM2.5爆表中要吹出盖过70分贝以上噪声的哨声。另外，为了确保行车人的家庭团聚交通警又不得不放弃自己的节假日。这样的职业本该是最应受人尊重的职业，然而，越来越堵的交通让失去耐心的国人，一提到交警，有的是恶语中伤而难有设身处地的换位思考。

美国没有交警，少有监控，为什么还能确保汽车的高速行走？这有交通设施的原因，也有路上行人少的原因，当然还有驾车人素质的原因。美国是一个自由社会，美国人把自由看得比衣食住行还要重要，许多时候美国人在我面前流露出的骄傲并不是他们有车有房而是他们有着无比的自由。确实，美国人享受到的自由有时候是难以想象的，在中国人看来大逆不道的中学生谈恋爱在美国根本无须躲躲闪闪，在中国人看来属于可以上纲上线的反动言论在美国的媒体那是司空见惯。自由的本性再加上自由的社会，美国人驾车横冲直撞本是情理中的事，然而，事实却恰恰相反。

崇尚自由的美国人，在交通规则面前是机器人一个，不会随机应变，不懂灵活机动。我在驾车时遇到交叉路口即使是绿灯也会本能地放慢速度，这时总会受到同车人的警告：“后面的车会撞上来的！”我的理由是：“有人闯红灯怎么办？！”美国人十分惊诧：“遇上闯红灯那是比被陨石砸中还要难一万倍的事！”国内的经历让我在美国驾车每次过十字路口时都变得提心吊胆：80公里的时速如遇闯红灯不粉身碎骨？自己刹车放慢速度被追尾岂不闯祸？

美国人不闯红灯让人踏实，但是许多交叉道口也像中国一样没有红绿灯，而美国人照样不刹车风驰电掣一般直冲而过，这也是让我这老车手不敢上路或者上路时更为提心吊胆的重要原因。在行车时，看到前面有一道口，中国人下意识的动作就是刹车减速，以防前面道口突然冲出车来。每当出现这种情况的时候，我也总是会得到美国人的忠告，不要刹车保持车速以免被后面的车追尾。美国人懂礼让，而且这种礼让是无条件的是近乎本能的。在交叉路口，行使的道路如果有“停”的标志，美国人那是任何情况下都会停下的。什么时候可以走呢？在不会干扰到他人车辆特别是交汇车辆的行使时才可以行走。所谓不干扰，就是自己车辆的启动行使不至于让他人的车辆要采取刹车的措施。所以在美国开车不要担忧会有车辆横穿，完全可以保持车速一往无前。当然，自己是“停”的一方那就要等交汇一方的车全走了才能行走。必要的等待，产生了更高的行车效率。

当汽车开不动的时候，我们总是习惯于怨天怨地。从路况到政府，从行人素质到交警执法，都是我们发泄不满的对象，而唯独不从自身寻找原因。美国交通的畅通，得益于美国民众心中有“红绿灯”，得益于美国民众自觉自愿的“礼让”。没有每个人对“规则和他人自由”死心塌地的尊重，就不可能有汽车的高速运行，更不可能有自由社会的建立。当我们赞美美国同时张嘴要骂人的时候，切莫忘了要想有所改变还得从自我检讨开始。