钢材：是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成所需要的各种形状、尺寸和性能的材料。钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资，其应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类，又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢，优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种。

钢材在汽车供应链中属于散装材料，以钢材为代表的散装材料在IATTF16949建立和实施过程中有一些特殊要求，具体内容如下：

一、提交PPAP时适用散装材料要求检查表。

对于散装材料，所要求的PPAP 要素是通过散装材料检查表定义的，任何顾客特定要求必须在散装材料检查表里列出。

二、制订DFMEA前，先完成设计矩阵表。

设计矩阵表：在DFMEA前完成，设计矩阵表决定了配方成分的成分特性、产品特性、过程限制和顾客使用条件之间复杂的相互关系关系。然后在设计FMEA 便能有效地分析重大影响的项目。

三、FMEA的SOD表适用散装材料检查表

DFMEA和PFMEASOD评价，建议参考PPAP手册中适用于散装材料的检查表。

四、测量系统分析

若使用标准化的试验方法（如ASTM（国际材料试验协会 ）、ISO、AMS），则不要求进行MSA分析，但是了解在所采用的试验方法中测量变差占总变差的比例，对公司还是很重要的。

五、零件提交保证书

零件重量、尺寸测量可以不适用。

六、统计过程控制

如果在PPAP提交允许的日期前过程能力仍不能达到接受准则，那么公司必须向顾客提交一份纠正措施计划和一份通常包含100%检验的修改的控制计划，供顾客批准。同时公司必须进行持续改进，减少变差的努力应持续到满足接收准则，或直到顾客完全批准。

对于钢材等散装材料，100%检验是指对取自一连续过程或同一批次的产品样件进行的评价，该产品可代表整个生产过程。