欧洲空客去年七月刚接到192架的中国采购合同，时隔不满九个月就又获得了中国160架订单，波音看在眼里能不着急吗？更何况，除了这160架客机之外，另有50架直升机的订单也被空客顺手牵羊了，总体算起来也不比去年的2400亿少。波音公司去年因为这事大骂美国贸易代表戴琪不是东西，今年又看着老对手空客拿走这么多订单，波音公司这次又会骂谁呢？

戴琪坚持拿着加征关税做筹码，导致中美贸易谈判继续搁浅，波音公司也就失去了与空客竞争中国市场的机会，如果波音跪死今年再拿不到中国订单的话，恐怕真的就要当裤子了。波音公司现在靠着美国政府100多亿美元的补贴勉强度日，可这点钱哪能养得起这家世界级巨无霸企业呢？可是，中美贸易谈判的窗口只有几个月时间了，根据当前的情况来看，这几个月恐怕也会在不知不觉中流失，紧接着就该进入美国的大选期了，这也就是说，在未来两年内，波音想拿到中国订单的愿望恐怕要泡汤了。更何况，随着航空业的复苏，中国对客机的需求将会进一步扩大，这些增加的订单接下来还会被空客拿走，波音以后还拿什么与空客竞争呢？除非美国政府利用国家手段制裁打压空客公司，否则波音就只能甘拜下风了。

当然，如果波音能通过自己掌握的政客资源拿下戴琪，换上一个不再顽固的贸易代表的话，也许还会有一线生机。可是，即便是拿下了顽固反华的戴琪，白宫那边又怎么疏通呢？要知道，白宫的顽固不亚于华裔戴琪，疏通起来也十分困难，届时的波音总不至于大骂美国的总统吧？再者说了，美国的物价前段时期略降后又开始回升了，这必将增加波音的生产成本，进而又会降低波音的竞争力，波音公司又该怎么办呢？而空客就不同了，虽然说欧洲的物价也是居高不下，但空客的主要供货商是中国，而且又要在中国天津增加一条组装线，这无疑又会节约很大的成本，此消彼长，波音的未来前景实在令人堪忧。

虽然说骂人是不对的，但波音不发泄一下岂不是会被气炸吗？上次发泄是骂戴琪，如今发泄又该骂谁呢？既然不敢骂白宫，看来也只能继续拿戴琪撒气了，要么就是连佩罗西和麦卡锡一起骂，这样或许能暂时释放一下胸中的愤怒。