两城地铁一线牵/无缝对接花桥站_凡人客栈

http://blog.sina.com.cn/u/1597233635

首页博文目录关于我

个人资料

微博

加好友发纸条

写留言加关注

博客等级：
博客积分：

博客访问：
关注人气：
获赠金笔：0支
赠出金笔：0支
荣誉徽章：

正文字体大小：大中小

两城地铁一线牵/无缝对接花桥站

(2024-09-10 08:11:12)

标签：

地铁花桥站

苏州地铁11号线

无缝对接

上海地铁11号线

苏州地铁3/11号线

分类：天南地北

在地铁花桥站，苏州地铁11号线“无缝对接”上海地铁11号线

苏州地铁3/11号线已成为无人自动驾驶列车。列车驾驶员虽还配备，却形同虚设，祇做一些辅助性工作（上海无人驾驶地铁列车早些时候也已上线）。瞧瞧，地铁驾驶室成了开放式空间，乘客们可随意前来参观体验打卡。

通过一天多下来的体会，总的感觉苏州似比上海还热。“体感温度”比预报的好像要高许多，还没有风，感觉不太舒服。故打算还是早点返回上海得了。于是第二天便启程上路了。

返程不想原路返回了，而是想借助苏州、上海两地已“无缝对接”的地铁，来一趟亲身“实地考察”体验，尝尝鲜。看看，效果究竟如何？毕竟此乃一大新生事物也。不要说国内，即便放之全世界，也尚无任何先例。

在乘坐苏州地铁三号线的过程中，发现两个小秘密。其一是，苏州地铁三号线已成为无人自动驾驶列车。列车驾驶员虽还配备，却形同虚设，祇做一些辅助性工作（上海无人驾驶地铁列车早些时候也已上线）。地铁驾驶室成了开放式空间，乘客们可以随意前来参观、体验、打卡；其二是，开始列车乘务员一直播报说：欢迎乘坐地铁三号线。后来居然播报说：欢迎乘坐苏州地铁十一号线。我马上询问坐我一侧的列车驾驶员，他认为吾的判断是对的——苏州地铁三号线与苏州地铁十一号线已合并为一条线路，市区部分为苏州地铁三号线，郊区部分为苏州地铁十一号线。也就是说，吾在市区四号线换乘时上的是苏州地铁三号线，一出市区进入郊区，便自动转换成苏州地铁十一号线了。

就这样，我就乘坐这趟苏州地铁三/十一号线，直达两地“无缝对接”的花桥站。直接换乘到上海地铁十一号线上，一路顺利抵达上海徐家汇站。感觉好得很啊！

换乘的具体过程是这样的：苏州地铁三/十一号线下车后，凭手机苏州交通二维码扫码“出站”，在站内转入上海地铁十一号线通道，同样凭手机上海交通二维码扫码进站（当然上海交通卡同样可用），上上海地铁十一号线列车。全过程不消三五分钟，全部搞定。

苏州地铁4号线换乘3/11号线的盘蠡站。

苏州地铁三号线、四号线站台。

由于列车自动驾驶，驾驶台一般经常是关闭的。难得看到驾驶员打开驾驶台，就趁机拍摄了一张。

地铁驾驶室的视野

苏州地铁3/11号线上座位比较空，基本没有站立者。

地铁花桥站视野局部

在地铁花桥站，苏州地铁11号线“无缝对接”上海地铁11号线

上海地铁11号线上基本都坐满了旅客

阅读┊ 收藏 ┊ 喜欢 ▼ ┊打印┊举报/Report

前一篇：赏罢荷花赏园景/吴江公园转一圈

后一篇：衡复历史风貌区/又添8号衡山路

新浪BLOG意见反馈留言板　欢迎批评指正