前面，8篇博文虽不全面，却也介绍了苏州的一些方面。当然，“上有天堂下有苏杭”，苏州这样的天堂美景，绝不是几天功夫能够看得过来，更不是凭吾等秃笔能够介绍得过来的。充其量，祗能是看到多少尽可能地介绍多少了。今天此篇，便是抱这着样的目的，将三天来所见所拍补充在这里。
凡前面介绍过的，需要时，这里可能祗略微带上一笔，就不展开细说了。
总的印象是，苏州的高楼大厦不多，寥寥可数。目前为止，知道的超高层大楼有：1，苏州中南中心（729米）、2，九龙仓国际金融中心（450米）、3，苏州绿地中心（350米）、4，东方之门（301.8米）、5，信汇达城市综合体（300米）。位置还不在市中心，这是个好现象。是啊，只有严格控制城市建筑物的高度，才能最有效地保护苏州的历史人文景观。不然，恐怕北寺塔早就无法继续被借景到拙政园了。值得一提的是，729米的苏州中南中心，应该是在建的中国第一高楼了。
苏州临顿路上的江南民居建筑，给人印象深刻。一式白墙黛瓦，屋顶还点缀着烟囱，颇为美观。局部融入中西合璧建筑元素，层高不超过五层，底层为商铺，上层为民居。毋庸置疑，这样建筑式样、建筑格局，必将成为苏州城市建筑的一道亮丽的风景线。
苏州的地铁说是有9条线路，其实正式运行的仅三条：一号线、二号线和四号线；三号线、五号线尚处于在建中；另外，还有四条处于规划中，分别是六号线、七号线、八号线和S1线。感觉上，苏州地铁车厢内照明强度非常给力，绝对超过上海。
苏州博物馆绝对可算是“衣锦还乡”之贝聿铭的得意之作。可惜，此番没时间进入内睹风采了。当然，另一原因是，但凡艳阳天吾等拍客也是舍不得进入室内参观浪费“光影”的。好在，苏州近在咫尺，什么时候都可以再来，留待以后吧。
另外，苏州火车站也是值得大书特书一笔的，由于篇幅较大，后面将以专文介绍，故这里不再多说了。
凤凰禅寺。
苏州周边类似这样的小山丘随处可见。
临顿路局部。
察院场就是观前街。
苏州的地铁有9条线路，正式运行的目前仅三条：一号线、二号线和四号线；三号线、五号线尚处于在建中；另外，还有四条处于规划中，分别是六号线、七号线、八号线和S1线。感觉上，苏州地铁车厢内照明强度非常给力，绝对超过上海。
新建筑比比皆是。
车站候车小姐妹。
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(2018-09-29 08:04:51)