还是第一次知道，川沙历史上是通过火车的。不过，当年通的是窄轨小火车。从遗留下来的小火车头看，似比现在的地铁轻轨还小一码呢。

    别看是小火车，火车再小那也总是火车啊。火车一响黄金万两。难怪，川沙镇的发展非同一般。怪不得，在上海郊县中，川沙镇素有小上海之称。

    现在，这一火车站景点位置在川沙镇的北门。估计，历史上也就是在这个地方。

    川沙铁路1921年由黄炎培等人发起，1922年开工建造。从无到有、由小变大，最后发展成全长35.35公里，设有14个车站的上川铁路（上海市区至川沙镇）。八年抗战期间，江桥镇至祝家桥一段7公里铁轨被拆毁。1975年上川铁路拆除改为公路。

    2008年，为建造浦东机场北通道华夏东路高架道路，川沙火车站随后也被拆除。为了让人们记住这段弥足珍贵的历史，川沙镇政府于2013年6月将川沙火车站和飞虹复道合二为一复建。成为川沙一景。

    

川沙火车站外貌。

火车站入口。上面是火车轨道，下面是人行通道——这在当年可是稀罕事，故被命名为：“飞虹复道”。

小火车碑记。

上月台的扶梯之一。

当年的小火车头。

候车亭。

火车站全景。