逰长兴岛，半天时间是绝对不够的。

来时，走隧道（黄浦江隧道、长江隧道）已经花了一小时。考虑到回程打算坐船，所以只能在长兴岛凤凰镇（此凤凰镇非彼凤凰镇）转一圈，景点就甭想了。

因为时间有限，在凤凰镇将市容拍了个大概，就直奔马家港码头而去。那边有回吴淞口的快船。因为码头方面情况不明，所以预留了比较富裕的时间，以防万一。这是非常有必要的，否则，有可能会措手不及。

还好情况正常，一切比较理想。三时零五分有一班快船，票价11元。只能用现金，老年卡、公交卡均不能使用。

船分上下两层，可惜开始没有发现，坐在下层，隔着被浪花溅湿的玻璃窗，拍摄效果很差。等下船时才知道原来还有上层船舱，后悔莫及。

长江毕竟开阔，气势非凡，绝非黄浦江可同日而语。航道位于长江出海口，风浪亦比黄浦江大得多。快艇劈波斩浪，船体时上时下颠簸，毫无规律可循，拍摄难度可想而知。想要保持天际线的水平状态都十分困难。不过，即便如此，也没有放弃，仍然勉为其难，聊胜于无嘛。这里所有水面上的照片，毫无例外，都是如此得来。画质虽然无法一提，效果却也有非同一般之处。

在长江上航行，此非头一回。记得以前，在南通大学工作期间，曾N度往返于上海十六铺码头与南通港之间；还有一次，陪外国逰客逰长江三峡，是从重庆朝天宫码头到万县，再顺流而下到武汉；另有一次，去庐山疗养，是往返于上海十六铺码头和江西九江码头。此番亦算是长江逰重温旧梦吧。

船到吴淞口只化了半小时，没想到，比走隧道快了一倍。这钱化得值。

看来，以后到横沙岛，应该考虑从吴淞口直接坐船去，时间比较经济。如果还有这条航线的话。

自从有了隧道后，昔日繁荣的吴淞口客运港，一下子就雄风不再了。航线航班大大萎缩。由于客流大幅度减少，第三代、第四代候船大楼相继弃用。现在不得不又重新启用了第二代候船室。

真是风水轮流转，三十年河东三十年河西啊。

风浪中船体都倾斜了。

大浪拍窗。

逆光船影。



还有雾气。



转过方向又是逆光。





一片模糊。


风浪消停。

航标灯。


吴淞口到了。

进入黄浦江。



风平浪静黄浦江。



珞珈山号客轮。

岸边大楼。


船泊码头。


塔吊。


越江高压线。