都知道法国有个巴黎圣母院，可您知道上海曾经有过徐家汇圣母院吗?

    然而，徐家汇圣母院是千真万确存在过的。因为，除了确凿无疑的史料外，徐家汇圣母院的原址还在，徐家汇圣母院的建筑还在。

    在中国，天主教堂、基督教礼拜堂全国各地比比皆是，不胜枚举。可圣母院即便不能说绝无仅有，毫无疑问也是凤毛麟角。故徐家汇圣母院曾经的历史亦可算弥足珍贵了。

    这里拍摄的所有照片，便是徐家汇圣母院原址老建筑的里里外外。

    尽管历尽岁月沧桑，尽管几经改作他用，徐家汇圣母院原址老建筑依然风韵犹存风貌如故。虽然这里现在是一家名为“上海老站”的餐馆，但同时亦作为“徐汇源”的一个历史文物景点面向社会，游客随时可以入内参观拍照。

     上海老站餐馆基本保留了徐家汇圣母院的原貌，以及许多原汁原味的老物件。 除此以外，在其庭院里还增加了被该餐馆收藏的一个老式火车头和两节老式车厢, 颇有历史味道，给景点平添了一份韵味。

阳光下的徐家汇圣母院

徐家汇圣母院主楼正面

徐家汇圣母院主楼西南侧面

徐家汇圣母院主楼西北侧面

徐家汇圣母院主楼北侧面

徐家汇圣母院主楼走廊（两侧陈列了许多古色古香的老上海收藏品）

徐家汇圣母院主楼大餐厅局部


徐家汇圣母院主楼过道

徐家汇圣母院主楼楼梯间


徐家汇圣母院主楼东侧楼梯间及过道


徐家汇圣母院主楼中型餐厅

徐家汇圣母院主楼一号小餐厅

徐家汇圣母院主楼小餐厅局部



徐家汇圣母院主楼吸烟室

特别说明：

     火车头是编号为71－009 C4的窄轨蒸汽机车，重达70多吨，轨距仅765mm，比我国标准铁路轨道1435mm的轨距小670mm，是为了适应我国西南边陲的险峻地形而特别制造的。云南“八大怪”中有“火车不通国内通国外，火车没有汽车跑得快”，指的就是这类机车车辆。其存量稀少，外运困难，系海内外藏家所企求的收藏珍品；

     一节车厢是标号为“97431特种车，1919年造于俄国叶卡捷琳车辆厂。1922年运抵中国，被旧政府用作公务车。新中国建立后，改作国家副主席宋庆龄的外出用车。使用年限到期后，调拨至佳木斯铁路分局作救援专列的宿营车，直至退役；

     一节车厢是标号为97318的公务车，1899年造于德意志联邦汉诺威车辆厂，当年运抵中国的最新款式豪华车。作为慈禧的宫廷御用座车。清王朝结束后被满伪政府接受，作为高级官员乘用车，直到新中国成立，由哈尔滨铁路局调用为宣传教育车，作为对铁路沿线职工的教育场所，直至报废。