巴西圣保罗奥利韦尔悬索大桥于2008年5月开始投入使用，这座桥高138米，是世界首座X型双道索桥，它的独特之处在于两条呈X型交叉的桥身和一座X型的支撑吊塔，它的建成通车大大缩短了松林河滨大道到圣保罗市南区的距离。 

   韩国首尔的盘浦喷泉大桥横跨汉江，是当地的主要观光景点。在2008年的扩建工程中，在桥的两侧安装了9380个喷泉口，喷水量达到每分钟190吨。夜间，在特别照明设备的映衬下，大桥两侧五颜六色的喷泉使人仿佛穿越时空，步入梦幻国度，美不胜收。

   位于阿姆斯特丹的这座造型感十足的红色桥梁得名原因一目了然。它建于2001年，桥两侧有铝制的海鸥造型装饰，为阿姆斯特丹增添别样风情。

    这座神奇的可收缩移动的桥梁位于英国伦敦帕丁顿，由Thomas Heatherwick设计，桥身长12米，它的特殊之处在于平时只是一座普通的钢结构人行桥，但它具有特别的可伸展可收缩的八段结构，一旦有船只通过河面时，桥身就会自动卷起变成圆环形，使得船只可以顺利通过，设计创新大胆。

11、云南河口人字桥

（博友大树推荐）

   人字桥建于两座刀劈斧削的山峰之间，桥的两端都是隧道，而且是半径100米的小曲线隧道，在这种情况下，修桥不能使用一根直梁，桥下又是河水奔流的百米深谷，当时的科技还无法修建这么高的桥墩。滇越铁路公司在欧洲主要媒体打出广告，征集修桥方案，竟无一中意。传说一位叫保尔波登的法国女工程师也为此冥思苦想，一天她在谷底洗衣服时，脚踩在两块石头上，当她抬起头看到两座山峰时，忽然心里一亮，设计了两个等腰三角形的拱臂插入山间，就如双脚站立在石头上一样，结果方案很快获得了通过。因桥形如汉语的“人”字，故名“人字桥”。人字桥于1907年3月10日动工修建，1908年12月6日建成通车，历时20个月26天，共有800多名劳工牺牲于此，可见工程之艰巨。现在，人字桥已成为滇越铁路的象征，也是滇越铁路传奇历史的浓缩。2006年，人字桥被国务院公布为“全国重点文物保护单位”最近，不少学者呼吁将以人字桥为代表的滇越铁路，即昆河铁路申报为“中国重点历史文化遗产”，乃至“世界历史文化遗产”！