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口述者：孙龙喜

年龄：39岁

身份：厦门科拓股份公司创始人

文/ 江芬

编辑/ 徐臻

2016年12月16日，我参加了华为荣耀未来手机Magic发布会。这款手机内置了我们自主研发的“速停车”缴费功能和服务，用户可以直接查询车位、支付停车费。

我们是一家智慧停车公司，这是和华为第二次合作。之前，我们没有公开过融资情况，实际上，2015年初已经完成了1亿元C轮融资，现在年营收达3亿多元，年净收益约4000万元。

我出生在福建的普通家庭，上大学前没见过计算机，只在杂志和科幻小说里读过，但一下就被吸引了，觉得它未来的前景不可估量。于是，大学就读了计算机软件专业。

毕业后，我在厦门一家本土软件企业当了三年工程师，积累了一些经验。2004年在北京一家公司做技术总监，当时心里已经想创业，但还没有合适的机会。2006年，我和几个志同道合的朋友一起回到厦门，科拓就是在那一年成立的。

“创业”两个字说起来容易，实际上正相反。我一直觉得，创业只有第一天是兴奋的，后来的每一天都是吃苦。它贵在坚持，这话虽然有点老生常谈，但确实是真理。

我们团队最初只有3个人，3台电脑是起步时的所有家当。我负责软件，另两人分别做硬件、跑销售。如果客户有什么问题，3个人就一齐出动。

公司成立之初打算做通讯，进入停车场领域完全是意外。公司刚成立时生意不多，有次接了朋友几十万的单子，做一批超声波探测器设备。机会难得，我们把全部资金都砸了进去，研发了两三个月，设备全做出来了，但因为成本高，朋友突然不要这批货了。

绝境下，我们尝试把产品挂到网上卖，非常巧的是，正好一个新加坡人看到了，他对超声波探测设备有大量需求，一下把产品全部订走了。第一笔大生意就是这样做成的，现在回想起来还觉得有些不可思议。

我们当时不知道客人买这批设备做什么用，好奇之下，创始团队一起到新加坡考察。当时新加坡的城市发展已经很成熟，各领域的技术都比较先进，我们这批设备其实用在了高档停车场，可以识别探测出每个车位上是否有停车。停车场入口还设置一块电子显示屏，供车主了解停车场里有多少辆车，如果停车场满了，就不用再费时间开进去了。

那是2006年，中国还没有类似的设备，但城市汽车保有量已经在高速攀升，道路拥堵的情况时有发生，我们觉得停车系统一定能火，既有市场需求，又处于产品空白。于是我们决定砍掉通讯业务，集中精力专攻停车场车位引导领域。

我们开始做相关产品的研发、测试、改良。不久后，第一个真正意义上的停车场项目落户新加坡North Point广场，成为国内首个将成套的车位引导系统设备出口到海外的企业。从此，我们与新加坡那边建立了长久牢固的合作关系，现在新加坡的停车引导市场基本上都被我们占领了，包括新加坡知名的樟宜国际机场、新加坡SM广场等，也借此打响了海外知名度。

我们一直在探索中国停车场车位引导如何更切合市场需求。2007年，结合新加坡客户的意见，我们率先在国内提出车位指示灯概念，在停车场每个车位上方安装红色和绿色的小灯，红色代表有车了，绿色代表可以停，一目了然，车主能够快速决定行车路线。我们将想法转化为实际后，很快在国内引起巨大反响，短短几年，稍有规模的停车场都有车位指示灯的引导设备。

再后来，我们发现多数人把车停到大停车场后，回去找车时会犯晕，又设计出全国乃至全球第一辆停车场找车机。找车机第一个项目是台北的三军总医院，之后北京的前门大街、上海的静安嘉里中心等地都开始使用。

为了让停车场服务形成闭环，我们又瞄准了出入口。2012年，我们推出停车场视频免取卡收费系统，采用视频识别技术对车辆的车牌进行识别，车辆进出场时不再需要停车取卡取票，系统记录车牌信息后，道闸就直接放行了。车出来时，停车费是自动根据系统记录核算的，大大提升了进出场速率。

2012年底，我们将找车机和视频免取卡收费系统结合起来，形成“全视频智慧停车场解决方案”，率先在国内提出“智慧停车场”。第一站运用在厦门湖里万达广场。

到现在，全国有近百家万达广场安装了我们的智慧停车系统。

我们也顺应移动互联网潮流，推出国内首个智慧停车服务平台“速停车”，提供在线车位实时查询与预订等服务，主要是为了解决城市里停车难的问题。如今，“速停车”微信公众号用户数量超过100万，日均交易突破3万笔，支付金额也是行业之最。

我们还可以提供定制化功能配置。2016年5月，我们的停车场管理系统进驻阿里巴巴杭州总部大楼，与阿里内部员工车位管理系统实现对接，支持内部车辆共享同个车位的功能；在西门出入口布设潮汐车道，管理人员可一键切换车道为进或出。

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我们今后将针对停车场的大数据做综合应用，分析客户消费倾向，比如统计哪些人周末经常待在家里，哪些人常去商场购物，提升广告投放效率。

我们是从新加坡得到的灵感，在深耕中国市场的同时，一直都没有放弃海外市场，以往每年出口额是三四千万元，不算多。现在全球最大的停车场公司都是很传统的机械设备型公司，他们可以把道闸、闸机、吐票设备质量做得很好，但没有软件能力，很少有车位引导系统，没有车牌识别，收费还是取票的方式。国外停车场行业至少落后中国十年，现在正是我们智慧停车场走出去的好时机。

我们目前有员工500多人，专业研发技术人员超过150人，每年要接几千个项目，覆盖车位几十万个。我每天都被各种事情推着走。我自认是典型的技术男，不太注重穿着，不追求名牌，除了一辆宝马X5，没有其他奢侈品。我的成就感来自研发的产品一直在驱动行业的发展。

我们站在风口上，而且有幸每次都抓住了机会。

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