零点针对京沪高铁的最新民调显示：两成京沪居民愿以京沪高铁为主要交通工具，经济型座位受欢迎，一等座和商务坐被冷落；如果价位相当，北京居民倾向于选高铁，上海居民偏好不明明显。

      两成京沪居民愿将京沪高铁做为主要来往交通工具

调查显示：22%的京沪居民表示今后会以京沪高铁为来往的主要交通工具，其中以26-45岁居多。此部分群体中，即便航空票价和高铁票价接近，绝大多数依然会选择高铁（71.4%）。近半数受访者（48.7%）不会经常乘坐，但会找机会体验体验京沪高铁，如果航空票价和高铁票价接近，这部分群体中，选择京沪高铁的比例亦高于航空（50.7%，40.7%）。

     时速 300公里二等座位最受欢迎

调查显示：1750元的京沪高铁商务票价只有5%的人愿意尝试，近半数人（47.3%）倾向于选择时速300公里二等座（555元），再加上18.5%的愿意选择时速250公里二等座（410元），累计近七成人青睐京沪高铁的经济型座位。时速300公里的一等座和商务座以及时速250公里的一等座均受冷落，累计26.2%的人愿意选择。

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      如果价位相当，北京人选高铁，上海人无明显偏好

一般来说，两地距离如果超过1000公里是航空的优势区域，但调查显示：全线1308公里的京沪高铁正在挤压着京沪航空市场。在京沪高铁与航空价格相当的情况下，北京居民首选京沪高铁，而且比例明显高于航空（51%，28.5%），上海居民偏好不明显（46.8%选航空，43.8%选高铁）。

技术说明：本次调查于2011年7月初采取CATI电话调查系统，针对北京和上海市16周岁以上的常住居民进行电话访问，共获得有效样本403位。在95%置信度下本次调查抽样误差为±4.0%。