人们评价或看待一些事和物的时候，往往习惯性地会带入一些自己主观的态度。而身为汽车行业中的评测员，对于车辆的评价却要时刻保持客观。今天，我想为一款从心底认可的好车说一些不吐不快的感言。

作为历史最悠久的汽车品牌之一，始建于1899年的菲亚特凭借果断和独具的战略眼光在欧洲汽车发展史上拥有举足轻重的地位。而拥有一辆菲亚特也一直是自己长久以来的梦想。 2010年，菲亚特集团与广汽按50:50的出资比例建立广汽菲亚特股份有限公司，让我们看到了菲亚特再次进军中国市场的雄心。2012年9月13日，广汽菲亚特更是迎来了最重要的一次机会——首款国产车型菲翔的上市。

今年的上海车展，我很荣幸地以汽车媒体身份被邀请到了广汽菲亚特展台。当天，除了菲跃2.4L豪华导航版及菲跃3.6L智能全驱版的上市会之外，在展台中受到媒体关注的还有在场的两辆特别版菲翔（均为未量产的黑色内饰版，其中一台为香槟色）。对于广菲高层的访谈也有幸旁听。从谈话中，我了解到了广菲在尽心为国人打造菲翔的同时也不得不面对一些其他竞品的恶意评价。不过，是金子也总会发光：2708mm的超长轴距、1.4T的强劲动力、迎合国人审美的外观、搭载自阿尔法罗密欧的干式双离合变速器及各种世界著名供应商的配置和C—NACP的五星碰撞测试都慢慢被消费者所熟知。因为上市期间菲翔公布的价格区间，我曾一度将菲翔和新朗逸、新福克斯、新速腾等车型进行对比。在这里，我可以非常负责地说：这几款车确实各有优势，如果消费者需要购买一款适合家用兼具动力且保证安全和美观的车型，菲翔是其中典型代表之一。

除去自己评测之外，我也时常混迹汽车之家、爱卡汽车等业内著名汽车论坛看看大众对各种车型的评价。在菲亚特菲翔论坛中时常都会有各种“热议”。其实认真对比各车型的网友自然明白菲翔和其他车型比较之下的优劣：菲翔作为一款为中国市场而打造的紧凑型车是相当优秀的，可是这款不输于其他车型的车存在相当大的异议。其原因，我分析下来有两点：第一、品牌力度的不足：作为一款值得购买的车，菲翔宣传力度不及其他品牌。对于不熟悉菲翔的消费者，在没有获得宣传影响的情况下对于这款车自然是没有任何深入了解的兴趣。第二、受到竞品在网络中的攻击，用俗话说：同行是冤家。其实，大家可以试想一下，一个对广汽菲亚特没有深入了解的消费者在网络看到对菲翔的恶意攻击后，对菲翔的印象自然也下降。有句成语：三人成虎。说的就是这个道理。

在文章开头，我就说了：想为一款从心底认可的好车说一些不吐不快的感言。然而不仅仅是菲翔，其他车也同样如此。其实对于一款车，我们都应该抱着理性的态度去看待，优点需要保持，缺点就要改正。关于菲翔目前的情况，我建议厂家需要着重抓住以下几点进行更改和完善：

1、对于菲翔的整车质量进行更加严格的把控，多次的路面测试才能逐一了解真实存在的不足，车辆的细节问题是根本问题，解决根本问题才能在消费者心中树立优质品牌的基础；

2、全面提升各地经销商的服务水平及维修水平，经销商作为一线阵地，是最先与消费者和接触的，消费者对于厂家和企业的印象大都感受自经销商的服务，一个服务优质的经销商带给消费者的良好印象会加深他们与企业之间的亲切感，才能形成良好的口碑。雷诺的经销商就是一个例子。

3、加大品牌影响力，任何一个优秀的产品都需要一个强大的品牌去推动，同样一个强大的品牌背后也必定有广受好评的产品为依托。

以上，只是我个人的一些拙见。虽然目前并不能成为一款完美的车，但尽力成为完美之车，这才是所有车主想要看到的，这才能让购买的消费者看到汽车整个行业的希望。