纵览国内火热的中级车市场，相信大多数人在关注车型品牌及配置的同时，也十分关注车辆的安全性。在这个随处可见ABS、EBD等基本安全配置的时代，更高标准的安全性便成为人们选车、购车的首要条件之一。众所周知，不同的品牌传达着不同的造车理念，而不同的产品也同样对车辆特性有着不同的解读与阐释。在此，我们将通过对福特蒙迪欧-致胜、迈腾、凯美瑞三款代表车型的安全设计进行对比，看谁能成为中级车的安全NO.1。

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作为美系车的代表产品，福特蒙迪欧-致胜将美系“硬派”风格融进了车辆的每一个安全细节，并且在2008年便赢得C-NCAP五星级安全评级的殊荣。

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福特蒙迪欧-致胜应用的“五次元安全理念”

福特蒙迪欧-致胜所应用的“五次元安全理念”其实并不复杂，它是依据车辆驾驶各阶段乘员乃至行人的安全需求，将安全驾驭定义为五个层次。

第一层次，应用“目不离路”式座舱设计，配备HMI人机交互式控制系统、带弯道辅助照明灯的HID氙气前大灯、智能倒车雷达、胎压检测系统、盲点监测系统等，让驾驶者轻松驾驭爱车。

第二层次，在行驶途中有效保障车辆安全，配备的ESP车身稳定系统、ABS、EBD、EBA等电子行车辅助装置，加上同级车中最大尺寸的刹车碟盘，最大限度保障行车过程的安全。

第三层次，在难以避免的轻度碰撞中，口字型防撞硼钢的前保险杠可有效吸收来自前方的撞击力度，在一定程度上保护车身主要结构不受损。

第四层次，福特蒙迪欧-致胜拥有激光无缝接焊工艺打造的高刚性笼型车身，A、B柱等关键部位还采用强度达普通钢材5倍的硼钢。全系车型还标配采用氮气填充的前排双安全气囊和侧安全气囊，高配车新增侧安全气帘以及驾驶员膝部安全气囊等。

第五层次，车门采用内置硼钢钢梁的一体成型式设计，在A、B、C柱与车体的连接处均采用强化多层次钢板设计，发动机舱内防火墙前还设计了高强度横梁，以及四门垂直外拉式塑钢门把、自动断油装置以及塑钢防爆油箱等安全设计，完备并超越同级车型的救援安全规划让车辆安全更有保障。

通过这五个层次环环相扣的安全设计，福特蒙迪欧-致胜将中级车安全标准全方位完美诠释并演绎，并树立起车辆安全领域的全新标杆。

迈腾  在德系理念中追逐安全

延续了德系的造车理念，迈腾在安全方面也同样遵循了大众一贯的实用原则。

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依托德国科技平台打造的迈腾

在车身结构设计方面，迈腾采用高强度和超高强度的钢板材质，覆盖了车身结构的74％，在关键结构上采用了工艺技术标准更高一些的热成型钢板，整体采用HSB高强度车身设计与无缝激光焊接技术，迈腾的车身强度达到了应用整体钢板的强度效果。

除此之外，在安全配置上，迈腾也依然不含糊。依托ESP电子稳定程序，拥有并实现ABS、EBD、ASR、HBA等9大功能，在行车途中带给驾驶者和车辆更高的安全保障。

凯美瑞  “刚柔并济”的GOA车身设计

提到日系车型，想必大家都对“防撞吸能”这个词汇并不陌生，它已基本成为日系车的代名词。

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“刚柔并济”的GOA车身设计

作为“防撞吸能”的推崇者与实践者，凯美瑞不仅拥有PCS+ACC预碰撞系统、主动巡航系统，还在国内同级车率先导入BSM盲区监控系统，并为车辆配备了10SRS空气囊，其周密的安全配置让人满意。

而在车身设计上，“刚柔并济”的GOA车身也成为一大亮点。众所周知，此设计是“防撞吸能”的充分体现，其特点就是在车辆发生正面碰撞时，发动机舱能够有效地多级吸收碰撞能量，并将撞击力分散至车身各部分骨架，而在侧面受到撞击时，凭借其合金钢构筑的防护吸能框架也能有效地减少驾驶室变形，保护驾乘人员。

至此，我们已对三款车型做出了一个整体的说明对比，综合看来，福特蒙迪欧-致胜凭借其安全理念的全方位与整体性略胜一筹，成为中级车安全NO.1。其实，无论选择什么样的配置，我们的共同目标是车辆能够更加安全，也许未来会有更具安全性的车辆与科技出现，但现在相比于若干年前已进步太多，我们有理由享受目前这个安全驾车的时代。