最近汽车业界有件令人遗憾的事，传言奔驰中国区“开荒者”——北京奔驰，最终被迫交权给奔驰方面独资公司奔驰中国。虽然是传言，但他们之间“整合”之事，却是板上钉钉。让人遗憾的是，这家曾经叱咤风云，并为奔驰在中国树立极好口碑的公司，最终没落到如今“被收编”的地步。除了部分团队被保留以外，甚至曾经那“唯独自己把控”的销售利润，也被强制性的与奔驰中国“二度瓜分”。没有了实权的北京奔驰，即将陷入裁员缩减团队的局面。

    这场闹得沸沸扬扬的“整合”事件，不仅让人们对这位曾经叱咤江湖的老将感到惋惜，更为随着“整合”浮现出来的一系列奔驰中国和北京奔驰两家公司之间，勾心斗角、暗地争斗之事感到惊叹。就是这么两家在国内把控奔驰命脉的销售厂家，却会因利润问题，不惜相互暗斗，彼此消耗相互潜心培养起来的销售团队。

    事实上，奔驰中国和北京奔驰两家公司一直被誉为“像两个脑袋的单体婴儿一样畸形”。虽然，各自经营着不同的产品线——奔驰中国的进口奔驰、北京奔驰国产奔驰，但他们却共享相同的销售渠道。而更为奇怪的是，表面上他们共享同一销售渠道，但却又在销售政策上“独自为政”，各有各的想法，各有各的老大。常常会出现，同一个销售渠道、店面中，却出现两套销售指标考核，出现两套营销政策，甚至出现两个“老大”相互拔河式的“争自家的同一个渠道”。

    让外人摸不懂之时，也让自家人看不清。渠道是商家的命脉，没有了健康的命脉，怎能出现“健康”的销售业绩？所以奔驰在中国的销售成绩常常出现不温不火的状况，甚至可以说这种“连体政策”，已经严重影响到奔驰品牌在中国的发展。

    举个例子来说，奔驰中国曾经一股脑的为了“提升自己的业绩”，开始无缘无故的“压库”，甚至还心血来潮的搞了一个“国产、进口奔驰捆绑销量”的新规定，弄得孤苦伶仃的北京奔驰方面，苦笑不堪但却无能为力。在9月以前，市面上的奔驰经销商，由于不愿赔本销售国产奔驰，所以大部分转向“销售盈利高”的进口奔驰。暗斗之下，北京奔驰也动手还击，随之相互的PK之争就随之开始。

    事实上，奔驰方面已经认识到这个问题的严重性，后面出现的“整合”之事，也就在所难免。既然要整合，就要动起剪刀来“修枝”，但这把剪刀是剪去奔驰中国枝叶，还是砍掉北京奔驰的树杈？对于两家公司来说，当然各种不愿意看到自己花费大量时间、心血建立起来的销售团队，最终因为“上面”的一个政策，就轻易砍掉。所以彼此为了生存，出现的暗斗也就屡见不鲜。

    最终究竟谁被砍掉，做了政策牺牲的羔羊？笔者在一次路过北京望京奔驰大厦附近时，获得了答案。在笔者眼前的是，原来在亦庄奔驰的一些熟悉面孔，突然出现在这里。一问才知道现在北京奔驰的销售部与市场部所有的人员都并入了奔驰中国。

    也就是说，北京奔驰被做了“牺牲”。事实上，笔者真的很不忍心看到这样的结果，毕竟一匹被作为开荒牛的北京奔驰，曾经为开荒中国区市场，那付出的艰辛汗水，甚至泪水都因一个政策，而非自身原因被“终结”，那些曾经的努力，都在一时间被化为浮云。于心不忍，也为之惋惜。