说起通用汽车，大家一定都不陌生。通用汽车在中国建立了8家合资企业和2家全资子公司，拥有员工超过20,000人。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰及五菱等品牌的系列产品，今天我要写的，就是通用与五菱合作的弯道新星：宝骏630。

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    弯道是很多喜欢赛车竞技的朋友们经常挂在嘴边的字眼，一个弯道技术出众的车手常常是圈子内的红人，因为赛车本身就是一项非常潇洒、飘逸的运动，而弯道，无疑是这两点最酣畅淋漓的体现。为此，宝骏630在全国范围内开展了大型试驾体验活动：V型弯挑战赛。

毫无疑问，60度的V弯可以说是弯道的极致，想要高速通过V弯，没有一定的驾驶技术和经验，以及一辆值得信赖的座驾，一般人是驾驭不了这样高难度的赛道的。历经多个城市的宝骏V型弯挑战赛，向广大车迷、消费者交上了一份令人满意的答卷。宝骏在操控性能上的轻灵、敏捷而又不轻浮，成为了挑战赛赛手们津津乐道的话题。作为一辆面向工薪大众的乘用车，宝骏在机动性和制动性上都有了一定程度上的突破，而这正是品质的体现，也正是因此，宝骏V型弯挑战赛才得以精彩纷呈并且圆满结束。

我曾尝试过120度左右的高速甩尾过弯，在车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速的过程中总是觉得很难控制车尾的力道，在后轮失去抓地力的时候，总是很难保持前轮的平稳。但在宝骏V弯挑战赛的赛场上，作为观众的我却亲眼看到了一个个技术出众的选手驾驶着宝骏，迅捷地起步加速，巧妙地过弯甚至漂移，他们的驾车身影真让人非常羡慕。不得不说，通用汽车在各个领域上的出色表现，正在宝骏630身上被复制。由此可见，国产汽车正在紧跟着世界的步伐，而宝骏，则有望成为国产轿车里面的领军人物。

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在通用公司的技术支持下，宝骏630的横空出世确实令人眼前一亮，作为国人车友，有朝一日驾驶着中国品牌的赛车驰骋于WRC赛场一定是一件非常值得骄傲自豪的事情。就品牌名气而言，宝骏尚无法与国外一些大型的厂商相比。而作为新一代弯道之王的有力竞争者，“无冕之王”宝骏就像一颗火种，点燃了国产汽车在竞技领域的星星之火，甚至可能是之后纵横世界级赛事的燎原之焰。在国产汽车学习并发展的历程中，永久地刻下一个里程碑。在不断地努力创新和积极地学习中，也许只需要一个机会，以宝骏为代表的国产车型，就可以让世界震惊！