两天通过微博消息得知：开新汽车在上海举办了“二手车帮卖”新品类的发布会。发布会上，开新CEO林总宣布：“将已注册的‘二手车帮卖’品类无偿贡献给市场，希望能有更多的企业家加入这个品类的建设队伍，用自己的方式共同携手探索，成就这个伟大的事业。看到这一消息，着实让我振奋了一下！

事件背景

2011年的一项调研数据显示，二手车的交易在近期出现井喷的状况，截至4月底，我国的二手车交易量达141万辆，同比增长15.1%，二手车交易增速已超过新车，并有专家大胆预计：我国二手车今年交易量将达500万辆，同比增长或接近30%！这将大大超过今年新车销量个位数增长的预测，说二手车市场拥有着巨大的发展潜力，相信没有人会持反对意见。而与此同时，笔者发现，二手车帮卖正成为沪上车主们的卖车首选，因为它让车主们切身感受到了如何能将自己的爱车“卖的值”。

二手交易定价难：货比几家才合理？

“卖的值”所要直接面对并解决的，自然是二手车交易领域的定价难问题。举一个简单的例子：上海车主想要将自己的车卖得不吃亏，最理想的方法自然是把上海大约2000多家二手车经销商都问一遍，而且这些二手车经销商还要都说真话，这样就能询到合理的市场价格。这对于一个普通的卖家来说，难度还是相当巨大的。

开新自成立以来，以其独特的卖车模式很快成为上海车主们卖车首选，就是因为它能够帮助消费者把车“卖得值”，这种卖车方式就是“二手车帮卖”。

二手车帮卖：只为解决难题而生

“二手车帮卖”是帮助车主完成询价、定价和成交服务，是专业、公正的第三方服务平台，通过帮助消费者获得市场上更公正、更合理的成交价卖车。卖车过程更方便、更透明、也更加安全、放心。通过高效、权威、透明的服务彻底打消了消费者卖车过程中的种种顾虑。开新率先为“帮卖”这一新品类服务建立了行业标准，成为了二手车交易行业中的标杆企业。

帮卖：难以估量的市场价值

以上是“帮卖”品类出现的背景和基本运营模式，经过笔者思考，欣喜的发现：“帮卖”这种模式，不但在二手车领域行得通，对于所有二手商品的交易，都是一种行之有效保护卖家利益的新模式！——帮卖脱胎于二手交易领域，借鉴开新所积累的成熟规则，正所谓放之四海而皆准。开新将这一新的品类无偿贡献给社会，呼吁更多人加入这个品类建设队伍，可以说他是无私的、给更多的企业家、传业者提供了一个全新的盈利模式，且为二手交易行业的蓬勃发展做出了巨大的贡献。一旦这种对卖家极为有利的帮卖模式被二手交易的其他领域普遍采用（由于对卖家利益的保护出色，能够轻易获得卖家认可，因而推广的阻力极小），那么我们再回过头看林哲在发布会提到的“无偿贡献”，就不难发现：在不远的将来，帮卖所开创的二手交易原则，势必能够开辟出一片价值上万亿的空白市场(二手家电帮卖、二手家具帮卖，二手珠宝帮卖等)，为数以万计的创业者和企业带来发展空间，这个“无偿”两字，看似轻描淡写，实则重如泰山！

我们不妨将视野放大。纵观当前的二手交易市场，空间巨大、交易模式简单粗陋、缺乏规范，已经成为买卖双方默认的生存法则。除了少部分中间商借机敛财之外，我们看到更多的人只是硬生生的吞下了这枚二手交易的苦果——在这种简单的“挂卖”模式下，滋生着太多不规范，卖家利益很难得到真正衡量。而帮卖品类的诞生，则给了数万创业者打开了一片崭新的空白市场，未来的二手交易市场，则很可能因此而发生天翻地覆的变化！

总结：明日的帮卖大军

回到二手车领域。当前，开新已经成为“二手车帮卖”品类开创者和引领者，这一全新品类正是二手车行业发展革新过程中必然细分的前景，也是二手车交易行业的一片新蓝海。我想这一全新品类中，必会涌现出后来居上者，与开新这样的行业标杆企业共同打造一个消费者满意的二手车服务行业，为促进中国二手车流通领域的发展起到积极作用。