从11月22日，合资自主品牌第一车“宝骏630”正式下线，到如今虽然已经过去了大半个月的时间了，但关于这款车的各种消息却依然不断。尤其是关于其未来上市的售价猜测更是成为了最近车坛的一大热点。但从目前所曝光的数据以及宝骏630的市场定位来看，宝骏630无疑将延续上汽通用五菱一直以来的“低成本化运作，高性价比竞争”的市场路线，其未来的售价也一定会主打亲民牌，下面笔者就详细解析一番！

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首先从市场层面来讲，目前国内的中级车市场经历长期的战火洗礼，已逐渐形成了以比亚迪F3等自主车型为主的“低价派”和以朗逸、凯越等合资品牌为主的“品质派”两大阵营。而作为合资自主品牌第一车，宝骏630的最大优势就是兼并了合资与自主的双重优势，在拥有合资“高品质、高质量”的同时，还继承了自主品牌低价格的市场优势。而这也将是宝骏630未来占据国内中级车市场的一大优势所在。所以如何将这种优势发挥到极致，那宝骏630的价格策略无疑起到了十分重要的作用。

同时从产品层面来看，尽管之前市场曾一直盛传“宝骏630出自凯越平台”，但从目前曝光的车型来看，无论是车身尺寸还是轴距都要比现款凯越要大、要长。其整体设计风格更是几乎找不到任何凯越的影子。相比之下，反倒是上汽同级自主车荣威350破有些相似，某些地方甚至能看到一丝朗逸的味道，当然这种修长的车型风格，也是目前市场上比较热门的审美观点。另外还有一个非常明显的现象可以说明宝骏630与荣威350之间的关系，那就是宝骏630采用了与荣威350一样的1.5L自然吸气发动机，这也为我们再次印证了宝骏630与荣威350之间那不平常的关系。

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当然宝骏630虽然与荣威350有很多相似之处，但宝骏630则是一款全新设计的车型，无疑是其外观、内饰以及细节上都非常的有创意，例如后车窗部分、车尾部分以及尾灯组等。而在前脸设计上，宝骏630也更加突出了其品牌的脸谱特征和Logo，这一前瞻的设计理念也让宝骏630看起来颇具“大厂产品风范”！

经过以上的分析，宝骏630的整体轮廓已经十分清楚。作为一款集合吸收股东三方优势资源的产品，即集合通用的技术、上汽的营销手段以及柳汽的成本控制等优点的全新车型，宝骏630首先在设计上迎合了目前国内市场的需求，尺寸空间均表现出色，同时其1.5L的动力虽然不算强劲，从之前荣威350的表现来看，够用肯定是没有问题的。另外作为一款主打务实、亲民的低价位A级车型，宝骏630的内饰设计也借鉴了通用新一代内饰的特点，非常的具有观赏性。同时据说目前宝骏630的部分配件还都在调整中，最终上市的产品将要比现在曝光的车型整体更加优越。

最后我们也可以大致得到一个结论，那就是参照目前国内A级车市场的定价来看，以及荣威350当时上市8.97万的起价来看。宝骏630的未来定价应该维持在8-10万元的一个区间。而这个价格区间相应也比较合理，当然从另一方面来说，宝骏还是一个相对比较陌生的品牌。但我们也不能忽视其身后“通用”、“上汽”这两颗大树，当然还有五菱在国内二、三线市场积累的强大口碑。所以宝骏630未来的定价只要合理，营销手段对路的话，那其市场的竞争力绝对不容忽视，甚至有望重新洗牌国内A级车坛。但最终的结果只有市场可以去验证，而我们也只能继续等待它的上市，但相信这份期待还是值得的~