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分类: 【白益民说】—媒体发表 |
文章来源:白益民产业经济研究所http://www.baiyimin.com/_d275612695.htm
出处:汽车网;作者:岳鹏,就丰田汽车在华布局专访白益民
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文章来源:白益民产业经济研究所http://www.baiyimin.com/_d275612695.htm
除了在产业链上游投资,丰田通商还参与丰田集团的零部件配套体系,从中获利。“丰田已经在中国建立了整套零部件配套体系,并与很多中国企业捆绑起来,可以从中获取稳定收益。虽然丰田汽车的销量在下滑,但是短期来讲,丰田这套供应链会比较稳定。”白益民说。
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如这个经销商老总提到的,丰田通商控制着丰田的物流体系。
而丰田通商在汽车产业链下游还有一项重要业务,就是投资经销商,控制流通领域.
目前,丰田通商已经在北京、哈尔滨、沈阳、乌鲁木齐、西安、郑州、广州、江门、汕头、温州等城市参股建店,店名均是华通丰田。
“流传的丰田阴谋论,判断丰田通商会在市场不好的情况下,收购经销商,控制丰田的流通领域。我认为,丰田不会采用这种做法,丰田一直强调共生体制,单纯收购对丰田来说是一种负担,所以一般不会以资本方式吞并这些经销商。如果市场不好,丰田通商可能的做法是继续参股一些对丰田汽车忠实的经销商,帮助这些经销商活下去,让这些经销商对其产生依赖,最后把利润榨干。”白益民说。
白益民认为,目前中日关系紧张,丰田可能暂停一段时间生产和投资,但依然有很多途径在我国汽车产业中获得收益,特别是丰田通商这家“影子”公司,总是隐藏在背后,不容易被发现。“我们必须清醒地认识到,无论是丰田通商对于经销商的控制,还是对汽车上下游各环节的渗透,都是在制约我国汽车产业的发展。”他说。
作者白益民,著名产业经济学家、社科院日本经济学会理事、央视财经频道特约评论员、著有《三井帝国在行动》、《瞄准日本财团》等书籍