昨天，讨论最多的话题必然是“一波三折”的上海惊魂案。

    一惊魂：昨晨5时50分，1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，抢修队采取分段运行，7时6分，故障基本排除。

    二惊魂：晨7时左右，由中山北路至火车站下行的1号线150号车，运行至上海火车站折返站时，由于该车冒进信号，与正在折返的117号车侧面碰撞，造成了第二次事故，疏导完乘客足足用了3个小时时间，暂无人员受伤。

    三惊魂：昨20时40分上海火车站至衡山路再出供电触网故障，8分钟解决，却马上封站。

    这似乎就是世博来临前的“演示”，这次事故造成了比较大的影响，至少可以对以后的申通地铁运行起到预警作用。

    应该说，在上海，如果没有地铁，没有高架，那么上海的交通比现在要困难几十倍，从南到北的1号线，3号线，5号线，6号线，刚开通的7号线，8号线，从东到西的2号线，9号线，将要开通的10，11号线，还有环线4号线，以及世博短驳13号线，构成了从浦东到浦西，从嘉定到金山的地下地上大枢纽，缓解了上海大部分的交通压力，并且地铁让出行变得时间短，范围广，联系紧。似乎也是世界上都为之震撼的人工造地铁线路。

    来上海有段时间了，现在说说上海地铁的现状、世博会以后的情况和小小的建议吧。

一、每列地铁时间间隔以及起止时间

    据统计，上海地铁每天客流量达442万人次，几乎是上海人口的五分之一，而1号线，2号线承载着主要的客流量，所以每列车间隔大概为3分钟左右，虽然时间比较短，但是每到早晚高峰，也是人满为患。3、4号线有一部分车站是共线的，所以时间大概控制在七八分钟，这使得到上海南站的旅客避免有些心急。其他线路如5号线，8号线9号线，由于客流量相对少些，时间间隔比较长。最近听说，为了使得间隔缩短，上海已经预购了大批量备用列车。希望尽快到位，能起到真正的作用吧。

    而对于起止时间，很多人也是各有说辞，但是，归根到底来说，可能期待郊区地铁能再早些，停止时间再晚些，我住在莘庄再南，有时候到了十点半，五号线就没有了，只能赶其他公交车。还有九号线，停开时间更早。松江区的很多人都不得不乘坐间隔达半个小时的公交车。

    建议：时间间隔缩短些，增加硬件车辆；起止时间尽量延长些，方便群众。

 二、地铁候车厅的设置和硬件设备

    想想每天四百万人次，就能想到了早晚高峰时候候车大厅的状况。记得刚来上海的时候，好多车站旁边都没有屏蔽门，站在飞奔过来的列车前，很大的一阵风，让人觉得心惊胆战，再后来，因为二号线跳站事件，陆续很多站才装了屏蔽门。另外，地铁旁边的座位比较少，虽然很多人不会像争抢列车座位一样争抢站台座位，但还需要多设置下座位，以便应急。上海的地铁站台还会在清晨发时代报，很多情况是，里面发，外面有人收，而许多车站是没有发的，很多人想看也没有。而书报亭也是比较少的，真希望能在相应的地方多设置一些书报亭或者是书店，增加文化气息。

建议：尽量所有车站都设置屏蔽门，增加一些书报赠送地点，配备些椅子。

三、地铁车厢中的MMTV设置

    说来，上海的无线媒体视频还是在全国前列的，列车，地铁站台，公交车，短途车内都有上海MMTV,或者CCTV移动媒体，原来还是放隔夜新闻，现在改革后，放的基本上都是时事新闻，早中晚新闻播报的还是比较及时的。但对于地铁上面的媒体设备来说，一是声音太小，基本上都是无声，可能考虑不分散乘客的注意力，如果眼神不好的人基本上都看不到。另外有些设备也许是老化了，信号总是不好，造成视频信号断断续续的。真的希望有关部门考虑下群众的想法。

    建议：多听下民众的意见，适当调整视频可观赏度，以及外面大屏幕的信息设置。

四、地铁应急设备的启用

    像昨天这种状况还是多有发生的，上段时间我也经历了一次惊魂事件。地铁到了终点站，已经要开门下客了，但等了几分钟门都没有开，那一刻还真是害怕，以前看过电影《地铁惊魂》，这回还体会到了，万般无奈，只能静静的等，那一刻，人们都屏住了呼吸，瞬间空气凝固了一样。终于，开门了……

    地铁控制人员还是需要发挥作用，积极疏导，很多时候地铁里面都人山人海，外面的人继续向前涌，而外面站台都没有标志或者提示，大喇叭也只是喊话，没有具体的屏幕显示，仅仅广播只会造成大家恐慌。外面公交车应急方案也没有得到有效的运用，上海地铁里面仅仅有出口旁有公交车的路号，并没有具体的路线，让许多人摸不着头脑。还有疏散通道也比较少，电梯容量比较少……

    俗话说，不怕意外，只怕万一，所以说，未雨绸缪还是需要的。

    建议：配备相应的疏导装置和指示标语，地铁路口公交车装配和指示需要明识。

五、世博会来临前的准备

    明年五月一号将是世博会开幕之际，有朋自远方来，五湖四海而皆准，这将考验着上海交通承载能力，照现在来看，过去了一两年时间里，上海修建和扩展了几条地铁，不得不用“拔地而起”形容，建造之快，规模之大，不得不佩服这些日夜赶工的工人们。晚上横截断面还在地上放着，早上起来已经俨然在水泥柱上了。近期开通的7号线也是以最快的速度完成的。一想到明年五一一天客流量就可能达到上海人口的状况，不得不让我们思考着，上海的交通到底能承受住吗？

    公交车大部分“洗心革面”，拿闵行区的公交车来说，徐闵线几十辆公交已经配备完成，新的公交车完全自动挡，车速有了很大的提高，车里装饰和舒适度也已经提高。另外还增加了许多新开的郊区线路，等等这些利好的消息都是为了世博做准备，所到之处，大街小巷，都贴满了世博标语：城市，让生活更美好，BETTER CITY,BETTER LIFE.公交车上到处是，成功奥运，精彩世博……

    不论怎么样，都希望，上海各级区县领导们考虑周全，让世界都为这次的盛会喝彩，让上海这个大都市矗立世界时尚之都领域！