自2004年中国房车锦标赛（简称CTCC）正式开始以来，吸引了国内众多知名厂家和车手的热情参与，6年过后，CTCC的脚步迈得更加坚定和从容。刚刚过去的6月份在锦城成都已是2010年CTCC赛事的第三站，也是CTCC历史上的第39站。在众人关注的2000cc组中，长安福特车队是一个赢家，两次加冕全年冠军，多次获得杆位和分站冠军，奠定了它在中国最高水平的赛车赛事中龙头老大的地位。

根据赛程安排，7月底的CTCC赛事依然会在蓉城展开角逐，长安福特依旧派出自己年轻干练的得利阵容——“四福将”曹宏伟、何晓乐、江腾一、甄卓伟出战。长安福特历来将成都赛站看作是自己的主场，也因此在主场上的投入格外加重。6月的成都赛站，长安福特不仅将自己的场地进行了全方位的包装，而且继续将自己的赛车巡展带入现场，吸引了大量赛车迷的眼球，这一招是明智的，因为在这样天时地利人和的情况下，福特车手不负众望，小将曹宏伟血洗前仇，终于了却了珠海站的恩怨。

纵观整个CTCC赛场，不管是东风悦达起亚，还是本田华扬赛车，抑或是长安福特福克斯，均不乏优秀车手和赛车优势，而且夺冠的希望都有希冀。但仅从总体实力和赛车手水平上来说，长安福特则更胜一筹，不光是因为长安福特集结了当下中国赛车界最顶尖的赛车手，拥有操控出众的福克斯赛车，更重要的是长安福特在赛车文化的打造上更符合当下赛车的精髓。

福特赛车拥有百年历史，最可以追溯到上世纪初，1901年，底特律驾驶俱乐部在美国密歇根州的CrossePointe赛道举行了一场10圈的比赛。亨利•福特驾驶自己设计的赛车“Sweepstakes”参加了他一生中第一场也是唯一一场赛事，战胜了当时最负盛名的赛车手和汽车制造商。这场比赛为福特赢得了资助者，从而实现他建立自己的公司、为世人造车的梦想。这场比赛也为后来的福特赛车文化的传播奠定了基础。

2006年福特赛车正式进入中国，第一次参加CCC（当时中国房车锦标赛的简称）便获得了年度亚军。真正让福特在赛车上诞生奇迹的则是2006年福特福克斯在WRC上获得年度车队总冠军，勇夺八个分站冠军的骄人成绩，2007年再度加冕WRC年度冠军。同年长安福特在中国启动了“年轻车手培养计划”，挑选年轻车手参加康巴斯方程式的比赛，红极一时的福特“媒体杯”成就了不少年轻车手赛车的梦想。正是因为在平民赛车道路上的不懈追求，才使得长安福特在中国有用很多的“粉丝”群体。换句话说，成都站的辉煌离不开长安福特所有的平民赛车化道路，和对赛车文化的普及。

不仅如此，长安福特还连续四年在国内举办大篷车巡演，大篷车不仅成为了长安福特品牌宣传的平台，更是将运动和赛车风潮席卷到中国内地城市的每一个角落，2010年长安福特大篷车走进二三线城市就足以看出这种风潮强大的席卷能力。从报道上来看，每到一个地方变会吸引当地很多人的围观，赛车迷尤为众多，也许在他们心里，真正能在现实中目睹赛车风采的也只有长安福特的福克斯了。

说到福克斯，便不能回避它在长安福特CTCC赛事上的重要贡献，正是得益于欧洲系统调教的运动底盘和优异操控性，使得福克斯在赛场上的表现劲如疾风，势如闪电，力压群雄，独树一帜。量产车型在中国也风靡大江南北，在国内上市五年便突破50万辆，这在A级市场上是鲜见的。

6月的CTCC赛事上，长安福特小将曹宏炜夺冠，长安福特获得车手，车队两项冠军，已经带给了福特车迷很大的惊喜，相信这次继续在成都国际赛车场上的比赛也绝对不会令车迷失望。套用车迷的一句话：长安福特，让夺冠成为一种习惯。