奉海铁路是中国东北地区完全由中国人自己设计、修建的第一条铁路。

这条铁路的线路是奉天省城至吉林省海龙县，所以称为奉海铁路。

奉海铁路起始站位于奉天省城的毛君屯，称为奉海站，就是现在的沈阳东站；奉海铁路的终点站是吉林省的海龙县。

奉海铁路股份有限公司是官商合办的铁路公司。定为股本总额为奉大洋票2400万元，因为当时奉大洋票1.6元兑1元现大洋，所以折合现大洋1500万元。官股、商股各占50%，官股由奉天省财政厅投资，由东三省官银号支出（实际上就是多印一些钞票）。商股在各银行和商民个人中募集。商股不足额或整个投资不足部分，由财政随时垫支。《奉海铁路公司招股简章》规定:“入股者以中国人为限，本公司股票不准转让或抵押于外国人，违者一律无效。”

奉海铁路1925年开始修建，1927年底基本建成。

奉海铁路在修建阶段由原奉天省政务厅长王镜寰（明宇）担任总理（总经理）。

铁路基本建成以后，开始试运营，奉海铁路公司总理王镜寰在企业经营方面是外行，因为王镜寰原来是行政官员，他没有管理企业的经验。

王镜寰面对新的领域，没有头绪，用他自己的话来说是“内外交迫”。所以，王镜寰申请辞职，请省政府另请高明。

于是，奉天省长刘尚清委任我爷爷张志良（惠霖）担任奉海铁路公司总理。

图1、辽宁省档案馆保存的奉天省公署文件——奉天省长刘尚清发布的委任状

委任状全文如下：

委任张志良为奉海铁路公司总理

查该公司总理王镜寰前请辞职，当经指令慰留，兹复据沥陈困难，坚决恳辞，业亦核令准。除委张志良前往接充外，合行令。仰该公司遵照。此令。

这时候，爷爷张志良担任的全国商会联合会会长的职务已经于头年——1927年届满。

爷爷张志良既然已经接任奉海铁路公司总理，所以，就不再兼任东三省商会联合会会长、奉天省商会联合会会长和奉天总商会会长的职务。

1928年1月11日，爷爷张志良到奉海铁路股份有限公司走马上任。

图2、辽宁省档案馆保存的奉天省公署文件——张志良奉委担任奉海铁路公司总理的上任呈文

爷爷张志良的上任呈文：

呈为具报奉委就职日期。仰祈鉴核事。窃职于本月十日奉钧署委任令，内开：“委任张志良为奉海铁路公司总理，此令。”等因。奉此遵，于十一日到公司就职视事，除俟接收清楚，另文报外，理合将就职日期备文报请鉴核。谨呈省长。

奉海铁路公司总理张志良

中华民国十七年一月十一日

张志良到奉海铁路公司上任后，与前任总理王镜寰进行交接工作。王镜寰在交接事宜办理完毕后，于1928年1月13日向奉天省长呈递了卸职公文：

图3、辽宁省档案馆保存的奉天省公署文件——王镜寰卸职呈文

王镜寰的卸职呈文全文如下：

为呈报事，窃镜寰因内外交迫，恳请辞职，于本月十日奉钧署指令，内开：“呈悉。前据该总理呈请辞职，当经指令慰留在案，兹复沥陈困难，坚决恳辞，应即准如所请，仰候遴员接充。”等因。奉此，本月十一日新任总理张志良到公司，遵将公司印章及小官印函交接收，各课事务责成各该管人员造具表册并账簿送候查核，镜寰即于是日离差。理合备文报请鉴核。谨呈

省长

卸职奉海铁路公司总理王镜寰

1928年2月初，在张志良的主持下，奉海铁路公司召开第一次股东代表大会，选举出公司董事、监察和公司职能人员。选举陈树棠为协理（副经理）。董事会由张志良、关定保、陈树棠、金恩祺等11人组成，张志良担任官股（奉天省政府股份）董事。其余的人是商股董事。

此前，张作霖已于1927年6月18日就任陆海军大元帅，成为中华民国北洋政府的国家元首。

1928年2月中旬，张作霖指挥奉军与蒋介石任总司令的北伐军杀得难解难分，战事吃紧，军费匮乏，筹集军费、筹措军需成为当务之急。于是，在奉天省长刘尚清的建议下，成立了东三省筹济总局，急调我爷爷张志良担任筹济总局督办，于是，张志良辞去了奉海铁路公司总理的职务。

图4、辽宁省档案馆保存的奉天省公署文件——张志良辞去奉海铁路公司总理的呈文

呈文全文如下：

敬呈者：窃志良现奉大元帅令，办东三省筹济总局，事繁任重。对于奉海铁路公司事务难于兼顾，恳请准予辞去奉海铁路公司总理职务，以卸职责而免遗误，实为至幸。谨呈

奉天省长

以上是爷爷张志良第一次担任奉海铁路公司总理的始末。