大上海，这次，我是第四次来到这里了。

    第一次是1982年9月，我和妻子结婚旅游，到过上海；

    第二次，2005年10月；

    第三次，2008年12月，因当时女儿在上海工作，我们到上海来看女儿；

    第四次，也就是这次，2013年6月5日，因为要旅游，又因为飞上海的机票便宜，所以就来上海了。两人的机票，加上燃油费、机场费、保险费，一共也只有786元，比沈阳到上海的普通火车的硬卧票还便宜，普通火车的最便宜的硬卧上铺票，两张还得800多块呢，然而普通火车得行驶24、5个小时才能到达，而飞机只需两个小时便飞抵，从沈阳到上海乘动车和高铁也得13个小时，不过不能直达，分两段，第一段，从沈阳到北京乘动车，5个小时（2011年7月23日以前，火车没撞对之前是4个小时，撞对以后，为了安全，减速了。），第二段，从北京到上海，坐正宗的京沪高铁，8个小时，看见没，坐动车、高铁，时间也是飞机的6倍多，而且不能一气到达，北京下了动车，未必有很快衔接的到上海的高铁车次，其中窝住的时间不可预料，或许要在北京住一天也未可定，并且票价比飞机贵老多了：沈阳到北京的动车票二等座是207，北京到上海的高铁票二等座是553（一等座933，商务座1748，高铁座位等级之间票价相差太悬殊了，你看一等座票价几乎是二等座的两倍，商务座票价又几乎是一等座的两倍。究竟差哪呢？差这么多？太离谱了！中国的事情就是令人看不懂！相比之下，动车座位票价之差还算合理，比如沈阳到北京动车一等座248，二等座207，相差不多。），仅以最便宜的动车、高铁二等座来说，207+553=760，两个人就是760X2=1520，几乎是飞机票价786的两倍。所以，我越琢磨，越觉得坐飞机，是太划算了！哈，经济账算的有点细。有人可能觉得奇怪？你啰里啰嗦的说了这么多关于各种交通工具的话题，是不是和本博文离了题了？我说，没有离题，我这也是为人民服务呢，我寻思，如果有人没有去过这段旅程，我把各种交通工具出行的利弊详细进行分析、判断，对正好想去这段旅程的博友来说，将起到不小的介绍、了解之作用。

上海外滩，永远是上海的标志地段。上海在这里新修了一个花卉之墙，上次来时是没有滴。

外滩遍布各国风格的建筑。



啥时在这里添了一座陈毅的塑像呢？

花卉之墙之五颜六色之鲜花好好鲜艳啊！



这可能是外国风格的楼房吧？鄙人不太懂行，不敢妄加臆测。



宽阔的黄浦江，江对岸是浦东，最高的尖塔是东方明珠电视台，是上海的标志性建筑物。



心平气和，凭栏处，风平浪静，回眸看……，——仿岳飞《满江红》词句式。嘻嘻。

黄浦江上百舸争流，一派繁忙景象。

















上海的老外着实不少，随处可见。





路边的花盆，或者叫做花圃，造型别致，养眼耐看。



南京路步行街，此处实为南京东路——最繁华的一条路。左边那个老汉有点烦人，人家照相呢，他非得在旁边往前凑合，不错，他也想照，可也得讲究个先来后到不？你看到底把他的熊躯照进半个不？如果是靓哥美女，倒也无甚烦恼，却一老迈不堪之躯，实为扫兴。每遇此种情形，我妻子都会懊恼，弄得我也脸色不佳，然则我国此等人却是十分众多，真乃毫无办法。

    南京路分为南京东路和南京西路两段，南京东路东起外滩，西至人民广场，南京西路东起人民广场，西至……（还没查呢）。

以下照片皆为南京东路街景：

南京东路的西尽头，是人民广场，可以说是上海的中心地带，到上海的东西南北四个方向的城市边缘的距离都差不多。