兰克福车展上展出了太多的概念车，让人们无限的向往，说实话概念车对人们不管是从视觉感官上，还是汽车技术上都有着一点的预示前瞻性！当然概念车永远都是概念车，因为他不会投产，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。

这车说来已经比较旧了吧，喜欢福特肌肉车系列的朋友，当时看到这车的时候，不知道是否可激动！就算今天把它再次开入法兰克福车展，依旧会成为亮点。纵观福特的金典肌肉车型，从60年代的金典，再到中世纪的石油危机，到死对头通用申请破产保护，肌肉车照样的毅力在传奇的巅峰。

在过去的40年中，野马相继推出了许多系列车型，但其中从未有过双门以上的版本，因此这款拦截机概念车绝对算的上是另类颠覆之作。这款概念车装备了六档手动变速箱以配合他5.0升V8 Cammer引擎，最大功率可达400匹，并且使用E-85乙醇作为燃料。这款Cammer引擎作为现有野马GT 4.6升引擎的升级版主要用于福特FR500C赛车。22英寸的轮胎使他看起来更加杀气腾腾。

世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。