思铂睿已经正式发布了，这几天我也在想思铂睿的定位真的正确嘛？这个位置是否很尴尬呢？思铂睿作为东方本田的第一款中级车，而且是运动型中级车，定位却高于本田雅阁，剑指奥迪A4和宝马3系，思铂睿！何许人也？

思铂睿的前身是欧版的雅阁和讴歌TSX的说法其实都没错，因为他们使用的同一平台，只是欧版的雅阁稍微的较早使用这个平台而已。思铂睿的轴距2705mm，这个和思域基本上没有什么差别，在同一级别中，这样的轴距确实显得比较寒酸了。而在动力方面，思铂睿搭载了2.4L i-VTEC发动机，最大功率可达133kW（约合181马力）/6500rpm，最大扭矩可达到225N·m/4300rpm。虽然打着大大的运动口号，但是由于平台的限制，思铂睿虽然定位于运动，但只能是前驱车。

在配置方面，思铂睿还是比较丰富，双区空调，电动天窗，座椅加热，10扬声器的5.1声道音响系统，多功能方向盘等等。当然在部分其他的车型上还有蓝牙，AUX音频接口/VTR影音接口+USB接口。安全配置方面，标配的双前座安全气囊，侧气囊，侧气帘，ABS，VSA安全带提醒系统，前后驻车雷达系统。这些都不足以看出思铂睿走的高端车路线。

其实走高端路线并没有什么，但是总要拿出东西和人家比吧！宝马3系的运动能力就不用说了，思铂睿占不了任何的便宜。再说说迈腾，车本身品质和技术实力一流，但由于市场定位偏狭隘，销量总是难有大的突破，思铂睿和它相比，运动特色更浓，空间更小，它的市场境遇可想而知了。有人可能会提到新君威和睿翼不都是主打运动吗？但是他们在满足运动的同时，更加注重了中国购车族的国情，那就是大轴距，大空间。所以在这里我始终觉得思铂睿的定位十分的尴尬。

也许东风本田对思铂睿有着独特的市场战略宣传吧，因为毕竟CR-V的定位还是占据了30%的轿车市场份额。这也是东本最喜欢打的招数吧。

最后希望思铂睿还能取得像前辈们辉煌的成绩。