成都至拉萨铁路位置图

成都至拉萨铁路列入规划研究

“十二五”规划纲要草案中首次刊出五幅整页、带有中国轮廓的布局彩图，生动展现出“农业战略格局”“快速铁路网”“高速公路网”“城市化战略格局”“生态安全战略格局”的全国空间分布。

规划研究的从“成都到拉萨”的第二条青藏铁路、从“青海到拉萨”的高速公路赫然在图中标注。规划草案分别在第32页、第33页刊出了《国家快速铁路网》和《国家高速公路网》两幅彩图，不仅标注了已建路段、在建和待建路段，还用“虚线”标注了上述规划研究路段。

“南线”方案胜出；与滇藏线等部分路段共线，全长1629公里仅需新建947公里；建议按单线I线电气化铁路建设该线从成都枢纽引出，向西南经双流、蒲江至雅安，此段与成雅城际铁路共线，过雅安后穿越二郎山至泸定、康定，出站后向西穿越折多山至塔公，折向南沿318国道至雅江、理塘、义敦，出站后向北经沙马、木曲跨越金沙江，向西经热曲、曲美至昌都设站，出站后跨越怒江接入八宿、林芝至拉萨。　——摘自《关于尽快建设川藏铁路的建议》【代表调查】

中铁二院透露，新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书已正式公布，初次披露了该铁路的建设规模、线路走向、站点设置等。该项目总投资167.8亿元，将在9月底动工，预计建设总工期为3年。届时，成都市民坐火车到蒲江只需半小时。

川藏铁路成都西至朝阳湖段起于成都，经温江、邛崃至蒲江、朝阳湖，这段铁路正线长98.977公里，将新建车站11个，改建车站1个，其中包括江安、温江、崇州、大邑、邛崃5个高架车站，其余均为落地车站。

按照《建议》，川藏线从成都引出后，向西南经双流、蒲江至雅安，此段与成雅城际铁路共线，过雅安后穿越二郎山至泸定、康定，出站后向西穿越折多山至塔公，折向南沿318国道至雅江、理塘、义敦，出站后向北经沙马、木曲跨越金沙江，向西经热曲、曲美至昌都设站，出站后跨越怒江接入八宿、林芝至拉萨。线路全长1845km，其中四川境内630km。

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http://s1/mw690/5ed326a9gd9b246898a30&690