沙城至蔚县地方铁路线路平面示意图

沙蔚铁路于2003年7月31日开通试运营，设计标准为国铁Ⅲ级，该线自丰沙线沙城站接轨，途经张家口市的怀来、涿鹿、蔚县三县，至蔚州矿区崔家寨矿止，全长140.4km，设计总投资为11亿元，输送能力为近期300万吨/年，远期600万吨/年，并预留1000万吨/年的发展条件，该铁路属河北省地方铁路，由河北沙蔚铁路有限责任公司经营管理，股东方是河北蔚州能源综合开发有限公司，于2005年10月取得了河北省铁路局颁发的运营许可证，在张家口市工商行政管理局注册登记，注册资本金为66751万元。

沙蔚铁路位于河北省张家口市境内，与丰沙线上的沙城车站接轨，途经涿鹿南部，终点蔚县矿区崔家寨井，全长140.37km，设计输送能力近期300万吨/年、远期600万吨/年、预留1000万吨/年的发展条件。

该项目是河北省重点建设项目，也是国债项目之一，主要是为蔚县矿区煤炭外运而修建，蔚县矿区是国家重点建设项目，是京津冀地区煤炭供应基地之一，储量14.93亿吨，国有重点矿设计为三对矿井，规划产量510万吨/年，其中年产180万吨的崔家寨矿已建成投产，2004年达产。年产150万吨的单侯矿井已投产，地方矿目前产量估计在300～400万吨左右，位于铁路黄帝城站附近的矾山磷矿原设计40万吨年运量也将通过沙蔚铁路外运。沙蔚铁路的修建，对该地区的资源的开发、改善缓解运输状况、改善运输条件将起到积极的推进作用。

该项目1985年完成可行性研究报告，1987年国家计委批准设计任务书，1990年国家计委批准开工建设，1988年至1992年进行了部分工程建设后停工，1993年确定由国家和地方合资建设，1998年通过国家开发银行评审，并被列入国债资金支持项目之一。1998年10月复工建设，经过几年的建设于2002年11月18日铺轨贯通，在北京铁路局等部门的大力支持下于2003年7月31日开通试运行，并于2003年8月28日通过初验。

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