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 消息一：@央视新闻【天津大巴车撞上限高杆已致十几人受伤】今天(2015年1月26日）上午11点左右，受大雾天气影响，天津武清区津霸公路上一辆河南牌照旅游大巴车，与限高杆相撞。车内核载59人，事故初步已造成十几人受伤，伤者被迅速送往附近两家医院救治。

 消息二：央视新闻：【大客车撞限高杆事故已致2人死亡】最新消息，目前事故已致车内2人死亡、多人受伤。据了解，事发地设有一监测站，超高超重车辆都需在此检测，但事故车辆却驶入了2.8米限高的普通客车车道。目前大客车司机被公安机关控制，事故原因仍在调查中。（央视记者王晓沛）

  消息三：澎湃新闻（www.thepaper.cn）27日采访获悉，限高杆限高2.8米，大巴车高3.9米，事后大巴车司机称，是雾大看不清限高杆。但据央视新闻微博报道，大巴车司机为躲避对超高超重车的监测站，驶入2.8米限高的普通客车车道。

起初看到新闻，大巴车被限高杆削了顶，随后就有人分析是当时的雾太大，看不清楚才撞上的。听起来合情合理，看不到嘛，撞了限高杆似乎可是原谅，至少说雾太大的司机心理可以得到一些宽慰。当时就想，雾太大可以开慢一点，学驾照时教练没有教给你雾大要慢行的道理吗？

与我同读此条新闻的同事们开始指责司机起来。

看了新闻配发的图片，越觉得图片上哪里有点让人意想不到。还是央视新闻说出了疑点：普通客车车道。

我坐了几次大巴车从东南回到西北，又从西北到东南，也没有碰到过大巴车驶入普通车道的事情，这次河南牌照的大巴车为何要离开了高速公路而进了普通车道呢？

【情况之一】

为了躲避高速公路的收费。这或许是让人不用想都能感觉到的，高速公路的收费是很高，所以就涌现出了之前套军牌车的事件。再另者，西北的土豆一片三毛钱，南方的土豆一片二块五，于是有人想把三毛钱的土豆运到南方去卖二块五，后来提议者算了又算，三毛钱的土豆到南方卖到三块钱才算不亏本。这足让人大跌眼镜，吓人一跳。或许怀疑那个提议者的算法有问题，然而他说，大半的钱都是要交给高速公路收费站去的。

途经的高速收费站太多，收费高，以致于高速公司不收费的时候大家都开车挤上去，高速公路上的车寸步难行，如乌龟蜗牛，有时一停便是好几个小时。那时便有很多人下了车在路边甚至在车里解决三急中的最急之事。于是便有人骂了，国人的素质太差。

为了逃避高速公路收费，是可能酿成这起悲剧的原因之一。

【情况之二】

到普通车道载客。有些司机或者车主为了“顺路”载几个客人，放着宽广的高速公路不走，偏偏驶入普通的车道。从图片中可以看出，河南大巴车所行驶的不是一般的普通车道，更像是乡间的小道。省级或市级乃至县一级的公路上不会出现限高的，只有在经过村落的道路上才会出现图片和新闻中所说的限高杆，而且澎湃新闻也道明了：2.8米限高的普通客车车道。

【情况之三】

太信GPS了。或许司机也不知道这里还有一条“近道”，于是开了车载的GPS导航系统，走到这条路上很惬意，还在大加赞赏GPS的精准度时，却没有想到，GPS是不会提醒路面有限高拦截的。司机一股脑地开车，不曾想到悲剧的发生。

【情况之四】

不走寻常路，开辟新道路。大巴车的路线都是固定的，固定的线路走得太熟悉了，难免会想其他的出路，于是大巴车想走一条自己的路：没有高速收费站，不用掏高昂的线路经营管理费。

【情况之五】

其他，或许是悲剧的真实原因。

但情况之五最终逃不开一个话题：利益。

几月前，莆田的一辆大巴在高速公路上出了事故，免了几个相关领导的职，这次便不知道如何处理了。或者还是免几个相关领导的职吧。或许那样，国人才觉得事情真正地得到了解决。

若是那样，免几个领导的职就能避免此类事件的发生，我建议还是多免几个。

但事实将是，领导的职务被免除了，事情的悲剧还会发生，能彻底解决的，就是从根源上寻求了。说到根源，又要伤到某些人的得益了。这些心知肚明的事情，还是不说的好，免得让“正人君子”们心恶痛疾起来。

倘若他们真能把自己的那部分利益让出来，那么将会有多少人受益啊。

以上只是笔者个人的臆断，改不了说真话的臭毛病。还是以此来记念大巴车上逝去的生命吧，叹息！

       2015年1月29日新浪博客首发，当日被新浪博乐推荐到博客首页

• 是谁酿制了大巴被削顶的悲剧

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