喷中涂底漆前的腻子刮涂打磨

——疑难杂症

在涂装工艺中，十减一，答案并不等于九，而是等于零。涂装工艺可分为两大部分，一是做底，二是做面。腻子刮涂，打磨是做底的重要工序，起承上启下的作用。腻子的主要功能是：还原钣件的形状和整平。我们在整个过程中，工作也是针对上述两项功能开展的，在这看似简单的过程，实则上却是困难重重，其中一些不起眼的小细节，也会严重影响施工质量，下文对常规的疑难杂症作个小结：

一、刮涂腻子的常见问题：

1、上灰不均匀

所谓上灰不均匀，就是采用“先上后刮”的刮涂方式时，在上灰过程中，当灰的行程比较长，或面积范围比在时，上灰不能一气呵成，刚下刀时灰较厚，拖刀到中后段时，灰就不够了，本该一刀上好的灰，要反复数刀才能完成，耽误了施工的时间，腻子的干燥是十分迅速的，混合后3-5分钟未能刮涂完毕，就浪费了。上灰不均匀原因主要有两个：①心理压力太大，过于着急。②上灰的手法不正确。正确的手法是：①注意调整灰刀与钣面的夹，让灰刀的灰充分与钣面接触。角度的变化过程是，起步时夹角约为70^o，一边拖刀上灰，一边收小夹角，这样就能保证灰刀上的灰接触，并涂在钣面上。②拖刀的速度要不能太慢，约在 50cm/s以上。

2、腻子刮不平整

使用“靠刮”方式进行大面积整平时，会遇到这样一种情况，不论返工多少回，刮多少层腻子，刮涂得多厚，但刮涂出来的腻子层还是达不到合格的平整度，还是高、低不平。而刮涂的标准形状应该是钣件的四周边缘位置，腻子层的厚度较薄，然后中央最高，向四周过渡，整体成一个球面状，不会出现台阶。导致刮不平的主要原因是刮涂时的“靠点”没找对。当选错“靠点”，一个高，一个低，此时，不管刮涂多少次，腻子面永远达不到要求。

正确的刮涂主法是：①刮涂的顺序必须是先小钣面的两边边缘开，然后一刀接一刀，有一定的重叠度地向钣面推进，最后才刮中央。②第一刀的靠点选择十分重要，第一个靠点，必须以钣件边缘作为“靠点”，而另一个靠点则以让大刮刀的一端靠于钣件边缘靠点后，大刮刀的另一端在钣面上能够得着的最高点为另一个靠点。这就是第一刀靠点的选择方法。选择好靠点后，刮涂也有技巧的，一是上灰必须要足够多，灰上在两个靠点之间的低点，上灰的范围必须上到靠点处，若有漏空的地方，刮涂之后就会在漏空处形成台阶。二是手的握点，必须握在两个靠点上，这样刮出来的灰会较平整，腻子层的高点会出现在这一刀的中央位置上。这是刮第一刀的要点。③刮第二刀是个要点，关键的是靠点的选择，第一个靠点必须选择在第一刀的最高点，此点一般情况是第一刀灰的中央位置处，而第二个靠点则选择大灰刀在钣面上能够得着的最高点为第二靠点。然后再以第一刀相同的方法上灰刮涂，这样，第一刀灰与第二刀灰之间会有一定的重叠度。以相同的方法，从钣件两边缘同时开始，一刀接一刀向中央刮去，最后将会中央成为高点，而会呈球面状，达到标准的刮涂效果。

3、刮涂时，腻子层表面出现很多小凹点，或毛糙，马上会被灰刀拖出许多小凹点和毛糙来。出现这种现象的原因是不够灰，上完灰后，一般在涂刮前，会把一部分的灰涂在刮刀刀刃上，以使刮涂的更顺滑平整，但若刀刃上有的部份没有灰，而刮涂时此部位又接触到待刮面时，不仅不会把待刮面刮平，反而会把面上的腻子粘到刀刃上带走，从而形成了凹点，与毛糙，只要保护有足够的灰，就能避免此情况的出现。

4、钣件边缘等细节处理不到位。

钣件的四个侧面常常被忽略或处理不到位，当在钣件边缘施工时，常有腻子被挤到边缘之外，悬挂在那，此时必须用灰刀将其割切掉，但往往切割不理想，切割线粗糙不平，常有毛刺，原因是灰刀不干净，刀刃上带着灰屎，切割时会影响刃的锋利度，或灰屎会粘到切割线上去，造成粗糙不平，增加打磨难度。

5、刮涂思路混乱

最容易犯的毛病是，没有从整体宏观的角度来构思刮涂，常常的做法是哪里出现的凹陷就只刮哪里，导致整个钣件缺乏饱满度，而且没有打磨空间。正确的做法是整体刮涂，然后再整体打磨，重新塑形还原钣件形状。

二、腻子打磨的常见问题：

 腻子刮涂完毕后，干燥程度达到打磨标准，即可进行打磨工作。若选用干磨方式施工，腻子层必须完全干燥；若选用湿磨方式，腻子层干燥至80%即可。钣面的平整、形状的还原、线条的恢复，基本上都是要通过对腻子层的打磨来实现的。刮涂腻子只能刮涂出一个鹐形，真正要成形，还原的，是要靠打磨来实现。所以个人觉得打磨的难度比刮涂更高，问题更难发现和处理，需处理的细节更多更复杂。

1、钣面打磨不出平整度

若在打磨平面时，磨不出平整度来，主要原因有两个：①是检查不出问题来，自己根本发现不了何处不平整，结果当然是无法施工，这是新手常遇到的问题。②是打磨的方法与手法不正确。下来介绍上述两个问题的解决建议。

（1）平整度的检查方法

①方法一：手摸法，这是最常用，最不影响工作效率的方法。操作手法是把手掌整个放平在钣面上，贴紧，然后往指尖方向推进，同时留意从钣面传来的触感变化，当有上坡的感觉时，此处为高点；当有下坡感觉时，为低点。但当触感变化细微时，新手往往难以分辨，以致无法进一步整平腻子面。此时可以变换一下触摸手法，即可解决上述问题，一是加手掌在钣面上的移动速度，当速度加快，钣面上凹凸处对手掌的冲击力会变大，增强触感，使可检查出不平整之处。二是变换触摸的角度，交叉触摸，因为凹凸点的形状都是不完全规则的，可能一个方向触摸不出来的，换一个方向后就能辨别得出来。

②方法二：湿磨，借助水滴，在钣面上洒上水滴，并观察其在钣面上的流动路线，若流动线路是直的，则为平整；若流动线路有变化，则钣面平整度未达要求。

③方法三：远观法，此方法多用于湿磨，在钣面上洒满清水，然后站在离钣面一定距离处，不同角度，侧面观察。借助水的光泽，可轻钣面的平整度情况。

④方法四：尺量法，用较长的直尺，侧立于钣面上，不断转动，使可检查到其平整度情况。

⑤干磨指示碳粉：

作为新手，最大的问题是找不出问题，通过多种方法的结合运用，能大大提高自检能力，对情况有准确判断，方能进一步的施工。

（2）正确的打磨手法：

很多新手刚开始时，拿着磨头不知道该干什么，从哪开始，更别说整形了。主要原因是对施工的工艺流程没有深刻的认识。开始施工前，必须要对钣件的原来形状有清晰的印象，可以看看施工车的另一侧同一个钣件，或参考另一辆同款车辆。心中有数后，再根据操作流程施工。

①先用圆形双作用打磨，配上80#砂纸进行打磨，目的是把腻子面上的毛糙清除干净，为下一步的整平工作准备。因为此磨头的面积太小，难以打磨平整度。操作方法是：把磨头平放于钣面上，轻压，交叉慢磨。

②毛糙清理结束后，可进行整平打磨工序，使用到的工具是轨道式双作用干磨板和80#的砂纸。操作方法是：使用与第①点相同的操作手法，先对钣件的边缘进行打磨，然后再把磨头向中央推磨过去。先打磨边缘的原因是：在整平的过程中，是需要找出一个厚度的参照点，一般这个照点选在腻子刮涂较薄的钣面边缘。参照点选择出来后，在钣面上，肯定有的地方比参照点高，有的地方比参照点低，当磨头在钣面上转动时，经过高点会产生上坡的触感，经过低点会有下坡的感觉，打磨过程中，要眼到、手到、用心感受。经过低点时，磨头要轻轻划过即可，经过高点时，稍加上力，多磨几下。以相同的方法对整个钣面进行交叉打磨，以达到整平，以及削薄腻子层的目的。注意：在打磨过程中，要边磨边检查腻子层的平整度情况的变化，检查方法上节已说明。在干磨过程中还可以使用碳粉作指示层进行打磨，方法是，先在钣面上擦上碳粉，然后进行行程较长的推磨，此时高点上的碳会很容易被打磨掉而低点因为很难接触到砂纸，所以肯定有碳粉的残留。高点找出来后，再进行针对性的打磨，从高点慢慢扩大打磨范围，直到清理完碳粉，此为使用碳粉的一个整平过程。使用上述的方法，打磨致平整度为80%即可。

③平整度达80%后，更换120#原砂纸进行打磨，这个工序介乎于整平与后期的精细修饰打磨之间，即是对上一工序的砂纸痕迹的清除，同时，120#砂纸也有较强的整平能力。打磨的过程与方法和手法大致与上一工序相同。打磨致平整度为90%即可。

④平整度达90%后，须进行手法的精细修饰打磨，因为机械打磨很难达到精细要求。用手推板配120#砂纸，再加上碳粉的帮助，进行交叉打磨，进一步提高平整度。若有明显的裸露金属高点，则用一字螺丝刀和铁锤把金属高点敲下去，再根据实际情况，继续打磨或补灰处理。最后，换上180#砂进行打磨，为刮光处理进行准备。

⑤刮光处理，当已经打磨致不适合再磨时，即可根本情况进行处理，再薄薄刮上一层灰，对砂眼、气孔、凹陷进行处理。然后根据实际情况，再选用上述四个步骤中，最适合的进行施工。直到腻子层达到喷中涂底漆的要求为止。

上述为打磨平整度常见的问题及解决方法，以下再谈谈打磨线条和弧度。

2、线条和弧度

打磨线条时，借助胶带，先用胶带把线条挂出来，然后打磨，打磨时尽量一次打磨到头，不要分断磨，这样就能保证线条的形状和平顺。弧度要顺着势而磨，而磨顺磨滑。注意，线条和弧度必须与邻边钣面的对接一致。

3、钣面四个侧面和把手、后视镜、灯位等细节处理。

此种需要对接的边角位置必须要完美对接，而且一定要顺滑无毛刺，否则喷涂后会很难看。另外边缘处若刮的灰太厚，则把它磨成内切斜面，并圆滑，这样看起来会显薄点。以上为打磨中要注意的问题，整个打磨过程紧记八字真言：轻压、平放、交叉、慢磨，且磨头与钣面保持最大面积接触，提高效率，与直线方向成45^o角交叉推动磨头，不能磨出坎来。

最后，当平整度、线条和弧度都还原到差不多后，一定要进行精细修饰打磨，分别用240#-320#-400#砂纸的顺序进行清砂痕打磨，以保证中涂底漆的喷涂质量。

以上是新手在刮涂和打磨时常碰到的问题及解决方案，当技术要点没找到的，不管怎样做也不尽如人意。一旦掌握方法，即使因熟练程度所限，速度可能会慢点，但总能做得出来，技能的门外与门内可能只隔一张纸，纸破了就能走进门内，掌握技术。能否穿破这纸行，要靠个人努力与汗水。

作者  陈炽威  汽车喷漆调漆12年9班   

指导老师：伍国平

广州市瀚达职业培训学院www.nalander.com

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作者  陈炽威  汽车喷漆调漆12年9班