非得给空穴来风的返空费“正名”？

作者：冰海凌峰，自由评论员

        一个铁定的事实是，贵阳城区出租车从11月1日执行新价，几天后，在贵阳打的，5公里之后，计价器就要在原来每公里运价的基础上，多跳出半公里运价，这就是返空费，而原来的返空费是超过10公里后开始收取。“明明是在城区跑，随时都在搭载人，为何也要收返空费”，市民的质疑之声时有耳闻。（10月27日《贵州都市报》）

        其实返空费早已在许多地方成为潜规则，虽然自己被潜过，但可能还不知道这个名原来叫“返空费”，如今贵阳此举无非是在为返空费正了名，以后收这钱的时候可以名正言顺了，潜规则沦为了名正的规定。

        此次的正名笔者认为实为不妥，甚至是一种讽刺。作为乘客自己明明坐的是一趟车，凭什么要支付来回的车费，再说了在城区许多回头都有乘客，又来一次返空费，这返来返去都返到哪了？这难道说不是一种讽刺吗？非得为这空穴来风的返空费正名吗？

        再之，这种羊毛出在羊身上的问题本就应该自行解决，凭什么这将这笔空穴来风的费用转嫁给乘客，显然收费是很不科学的，而此次的正名恰恰是硬给消费者塞上一顶帽子。

        当然作为出租车收费也问题不能以偏概全，他们也要生活，这毕竟在他的职业，但收费也不能乱套，关于返空费要看具体情况，比如乘客要去的地方首先的确是很偏僻的地方，其次乘客认为这个返空费花的值、在理。

        关于返空费关键的还在于实施中，似乎这过程中具体就只是两个人的事，但收费问题严重挎问着每一个出租车司机的职业道德，这个说大不大说小不小的问题，影响到整个出租车行业的发展，难道非得到每个人看到出租车就如看到过街老鼠一样吗？在我的一次亲身经历就体现出这一点。

        记得有一次自己打的硬是被司机敲了一笔，明明开始说好了的上车到中途司机却反悔要多收钱，与其理论甚至进行威胁逼迫！实为气愤。这类事件我想不少人都或多或少遇到过。而此次出台返空费为其正名，是不是会加强他们的嚣张气焰？是否在催生着新的收费条例呢？是否又成为他们手中威逼的一利器？这点似乎在质疑之外同样值得思考。

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