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在香港，交通可谓四通八达，拥有高度发展及复杂的交通网络，主要由铁路、巴士、小巴、的士、渡轮及由公路、桥梁及隧道等组成的道路网络。

不管是旅游的，还是购物的，巴士（公交车）、地铁、电车、出租车均可成为你选择的交通工具。土豪可随意任性。

甫抵香港岛，在铜锣湾，遇见思念已久的叮叮车，一辆辆叮叮作响、悠哉悠哉地从我们面前缓缓驶过之时，突然一种恍如隔世的感觉冉冉升起。

哐当哐当、叮叮叮叮、哐当哐当……这种只有香港岛才有的古老交通工具，从1904年开始运营的有轨电车，穿梭于香港岛东西，至今已有110年历史了，而当时的很多公交工具早已湮没在时光的隧道里。叮叮车，实际上是一种电车，由于开车时司机踩到踏脚车子会发出“叮叮、叮叮……”的声音而著名，香港人亲切地把它称之为“叮叮车”。

常在一些电影或电视剧中，出现20世纪30年代初的街头场景的镜头，总会掠过“叮叮”车的身影，100年前它就是大城市里的稀罕物、时髦物。如今虽各种时尚广告把不知疲倦地奔跑了一个多世纪的叮叮车打扮得色彩斑斓，但车厢内却保持着多年不变的布局，楼梯、座位甚至把手都一如以前，在精心护理下显得光洁如初。

据消息介绍，香港电车有限公司期望未来八至十年可以全部更换新车，同时将会保留六至七部具有历史价值的旧电车。随着现代文明的发展，见证了香港的沧桑巨变的有轨电车将怀旧般地、完好无缺、老古董似的保留了下来，尘封在城市的历史记忆中，既能寄寓这个城市的人对“叮叮”车的一种特殊感情，又能成为见证香港历史文化的重要特色之一。

“叮叮”车行驶的路线主要是香港岛最繁华的商业中心，东西走向往返，连接西区坚尼地城至东区筲箕湾，全长13公里，途径西环、上环、中环、湾仔……太古、筲箕湾等维多利亚港沿岸地区，及跑马地之间的电车服务。

轻踏上去，放入车资（极为便宜$2.3），两层自选，择座而坐，空间虽挤，方寸足矣，只要把悠游的心情留在车内，伴随着百年不变的固定速度，尽情浏览香港这座跳跃着快节奏音符城市的流动画卷。

一辆辆叮叮车载满了人和人，压着细细窄窄的轨道，擦过古老市区的街道，东西贯穿整个香港岛市缓行。这种老式的双层有轨电车，巧妙的融入超现代化的大都市，既让人叹为观止，又留下满满记忆……

巴士是香港最主要公共交通工具，在香港的公共汽车主要分为3个类别：专营巴士、非专营巴士及公共小型巴士。较有名的九巴（九龙巴士有限公司）、城巴（城巴有限公司）、新巴（新世界第一巴士服务有限公司）龙运（龙运巴士有限公司）、屿巴（新大屿山巴士有限公司）5间专营巴士公司。

香港的公交车大多是双层巴士，市区道路宽阔，穿行游刃有余。前往天平山、浅水湾大地，虽路窄弯多车也不少，但司机驾驶技术还可以，左转右拐穿梭自如。并有两大亮点：一是残疾人专用位置，二是到站打钟装置，真可谓考虑如此周全，且少了到站大呼小叫之扰。不过记切，如你要下车忘打钟提醒，司机完全视为没有人下车的，是不停车的。

香港出租车即“的士”（“Taxi”），受法例管制，政府统一划定经营范围和车站。全港有 18138 辆的士，各自在划定的范围运营，不得越界，并还划定的士站点，严禁在禁止停车地点停车。

的士分色、分地区营运，但全部均可往返香港国际机场及香港迪士尼乐园。红色的“红的”是市区的士（15250 辆），除大屿山的东涌道及南大屿山的道路外，可于香港岛、九龙、新界任何一区及大屿山的东涌、赤鱲角机场、迪士尼乐园及深圳湾口岸管制站（港方管制区）接载乘客；绿色的“绿的”为新界的士（2838 辆），基本上只可于新界区的屯门、元朗、大埔、北区、沙田的马鞍山和香港中文大学，以及西贡区大部分地区（将军澳除外）营运。另指定接载往返路线：荃湾港铁站、赤鱲角机场、机场快线的青衣和坑口港铁站、迪士尼乐园及深圳湾口岸管制站（港方管制区）。蓝色的“蓝的”或“大屿山的” （50辆），只可以于大屿山范围营运，包括赤鱲角机场及迪士尼乐园。

香港的士收费较内地贵，港府统一确定的士收费价格，根据新收费，市区出租车起步价$20（均以后每200米车程、跳表），车资在超出$72.5之前计价器每跳$1.5，其后每跳$1；新界出租车起步价$16.5，车资超出$55.5港元前计价器每跳$1.3，其后每跳$1；大屿山出租车起步价$15，车资超出$132前，计价器每跳$1.3，其后每跳$1.2。海底隧道、使用收费隧道及收费道路之附加费等等其他收费项目均有明细。友情提醒：在香港，摆放在车尾行李厢内的行李会按每件$5收费的。香港的司机一般都不找零，自动作为小费。此外，有任何不满或疑问或纠纷，请记下车牌号码，根据车费收据，打电话给投诉热线852-25277177，虽很有效，但费时费事反馈慢，不如叫警察（999）更管用。

香港的地铁（MTR），由观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线、机场快线及轻铁各线共150个车站组成，既快捷又安全更方便。但票价根据路程长短而定，站数越多，收费就会越高。我们从罗湖搭乘东铁线，在九龙塘转乘观塘线到油麻地，车资41/人。返程由黄大仙换乘到罗湖出关，车资40/人。

另外：八达通是香港其中一种电子收费系统，没有有效期的可永久使用。几乎适用于香港所有的公共交通工具（除了地铁机场快线）以及大型连锁店。押金$50，3个月内退卡需要缴纳$9手续费（5年内个人卡退还是$10）。充值也很方便，包括seven-eleven、OK便利店、两大超级市场、麦当劳、美心、大家乐等快餐店。地铁、九广东铁、西铁（全部）和九广轻铁（部分）车站的充值机、客服中心及全部车站(九广轻铁除外)的售票处、九巴客户服务中心等都可以充值。每张八达通卡最多可储值$1000。

但要注意，如果两个人（或以上）去旅游，一定要买两张（或以上），因为你坐地铁时，不能同时付两个人（或以上）的钱。即使是坐巴士，付了一次钱后，要等15分钟以上，才能付第二次钱 (为防连续付款。) 。不过，我还是喜欢每次投币的感觉，包里的硬币哗哗作响，纸币张张抽出，丢入票箱……（贴士：香港巴士票价多以几元几角或十几元几角计价，故零钱很重要，你可在买水、吃饭、打的、购物时以整化零，留下乘车之用。）

特别提醒，购物在油尖旺地区、中环湾仔铜锣湾足矣，目前没有必要去新界区的屯门、沙田和元朗等地。

三度进港，欲留游记，苦思冥想，无从下手，无墨渲染，提笔即止。再度游港，大功告成，搁笔长舒，甚辛甚辛，以已之见，略表一二。今留游记，以飨读者，墨香四溢，望能吸纳，抛砖引玉，浅知香港。欲使读后，窥斑见豹，引发兴趣，按图索骥，设计行程，理出货单，计算钱币，请好假期，呼朋唤友，欣然前往。

伫立港湾，阅览香江；嬉水沙滩，享受阳光；漫步街区，寻幽探秘；登高远望，饱揽港九，心满意足，快乐无比。

总而言之，选择得当，行游自如，不为所累，就可像我——一读香港的历史，一赏景点的荟萃，一睹风光的绚彩，一尝港岛的美食，一揽商品的精华，一享旅行的快乐！

这就是，我的不一样的香港行。