今天上午下午都去了驾校，另外一名中年男性学员也在场，他上完车我接着上，前后共上车一个半小时左右。没有新的内容，就是继续巩固上次学的倒库和移库。依然用抬离合的方式控制车辆速度，没有踩下油门踏板的机会。

    今天还得知，我的理论考试是8月24日，而现在学的科目二要等到理论考试十天之后才可以考，也就是说，我至少还有一个月的时间可以学习和准备，相对比较充裕。

    下午和另一名教练的学员聊天，两名大学生，正在为他们即将到来的科目二考试苦练，进进出出揉方向盘很纯熟，没少下功夫。我上大学的时候没有学车，一是缺乏资金，二是觉得学了车也没有车开，不如等到有实际需要的时候再学。那名教练是土生土长的青岛银，一口一个BYD。

    突然觉得学完了这些规定动作，在实际操作中也许依然会傻眼，因为实际操作中并没有标志杆可供参考，而且不同的车转向半径也不一样，现在碰着杆事小，将来碰着车或人事大。打个不恰当的比方，现在这种应试式的教学就像是英语教学中的教语法和背单词，自己需要培养的是语感。一个当司机的叔叔告诉我，倒库的时候看车内后视镜，如果车后备箱的中点对准了车左后方的车库开口，百倒百进，他说的和教练教得不一样，毕竟本来这东西就没有一定之规。具体的有待在进一步的实际操作中检验。

    今天对于车后距离仍然无法把握清楚，也许将来开两厢车会好一些，另外倒车雷达会有很大帮助，即使没有倒车影像，那种“滴滴”的报警声一样管用。还有就是对方向的回正依然有些迷糊，常常是忘了刚才打了多少，该打回多少，总之就是对目前的车轮朝向不太清楚。这既和我自己的迷糊有关，也和程式化的教学模式有关。教练的教学方式让学员“知其然而不知其所以然”，总是让往右打一圈半，到哪个点停，然后倒档，往左三圈，到哪个点再停……这些全都是考试内容。师父领进门，修行在个人，多学多问多练吧。

    下午旁人看我满头大汗地从驾校训练场出来，便问怎么那么刻苦。我说学车这东西就像谈恋爱，得经常相处，要是老不在一块，就没感觉了。

    待续。