各位网友车友大家新年好!我们编辑部讨论了今年汽车市场的变化,认为今年可能会增加8个城限购的大背景下,车市仍然会增加10%,理由如下:

2014年中国乘用车市场会增长10%

2014年乘用车市场仍将以10%左右的年均速度增长,这个增速并且会保持3年。

汽车市场主要在东部沿海地区，东部沿海地区01—08年汽车增长速度非常快09年到现在快5年时间了，这5年汽车增长速度最快的是中部地区，河南、河北、湖南、湖北、江西、安徽、山西、内蒙省、自治区。

2014年中国汽车市场10%的增长力来自于这些省的市场购买力正在从省会、省中心城市向二、三线城市，或者三、四线释放。

 小排量增压、混动、电动三驾马车

从长远来看，混合动力、电动车、氢动力等等肯定是终极发展方向，但这些技术受制于电池技术或氢的存储问题，在未来10-20年内很难形成真正的产业化。因此如何真正有效的提升现有汽油发动机的效率、提升混动的性价比、电动充电设备的完善就是短期内各大厂商和政府必须解决的问题。

2014年绿色汽车会形成小排量增压、混动、电动三驾马车的拉力。

油价升降基本与国际市场接轨

2014年中国汽车油价将与国际油价基本实时接轨。

合资自主换标不换车降温成趋势

去年“合资自主”已经被冠以了“淘汰车型替代品”的头衔。广汽本田首款合资自主产品理念可谓是解开了合资自主品牌的神秘面纱，这款基于老款三厢飞度改造而来的产品。

如果这个事实对用户透明化,“合资自主”在今年将降温,明年终结。

限购限行已成大势

空气污染已成为中国第一大灾难,而汽车又是PM2.5主要构成要素,2014年天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能性，这就是中汽协公开反对声明的契机。，数据显示以上8个城市限购政策一旦实施，将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右，约占国内全年汽车销量比重的2%。

但相比10%增长的预测,即使低销2%增长,中国车市今年仍很乐观。

 豪华车市场下探二、三线城市

随着限购城市购买力释放和新车置换升级的影响，一线城市依然是豪华车的主力市场。2014年随着越来越多的厂商布局二、三线城市，以及二、三线车市购买力的增强，豪车将顺势抢滩这些新兴区域市场。

二手车有钢需市场

据统计，2000-2012年，我国二手车交易量由25.17万辆上升到近480万辆，增长了近20倍,去年全国二手车成交量将增长20%-25%，接近600万-650万辆。

由于房产、汽车限购政策的实施, 2014我国的二手房,年换车二手车交易市场需求会处在钢需阶段。

 SUV和MPV热度将持续升温

2013年上半年有关注指数显示，SUV级别关注指数同比增长36%，一举超越紧凑型车，成为消费者最关注的车型级别。同时，中大型车、豪华车、紧凑型车、MPV车型关注指数和去年同期相比均有不同程度的提升，消费者对于高端车的关注在不断提升。

2014年SUV和MPV增速会继续。

 汽车产业整合加速

在汽车产业振兴规划中明确提出，鼓励一汽、东风、上汽、长安（四大）等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组；支持北汽、广汽、奇瑞、重汽（四小）等汽车企业实施区域性兼并重组；并制定了“新建汽车生产企业和异地设立分厂，必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行”的政策红线。日前北汽集团从长安集团手中，成功重组昌河汽车。

2014年是汽车产业振兴规则的执行期。

    车型及技术投放中国市场超10%

中国成为世界第一大产销市场，无论是豪华高端品牌、合资车企、自主品牌，2014年都将加大对中国车市的投入以及新车型的投放。

预计,2014年新的车型也会有10%以上的增长。

结束语

到2014年底请网友们再来证明我们的预测呗。