高校“管车”不如“管人”，李氏车祸祸起于人

文/长辛伢

致今日，河北大学车祸事件进入第10天了。10天了，人们似乎依旧对于这起车祸耿耿于怀，网络上关于“李刚”的热门句子和话题仍在热传。一起车祸事故能持续被人们关注这么久，只能说“李刚”太过深入人心了，他也验证了他的“李刚”神话。

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杀死神马，李刚告诉你他很神马

俗话说，再“钢”的爷们也有软的时候，前些天刚看“李刚”爷们一把鼻涕一把泪的哭诉完他的小悲情，他一面痛陈儿子的丧尽天良，一面以“局长的眼泪”来博取人们的认可。说实话，这个视频我看了没超过二十秒，因为我受不了那虚假的煽情，我怕我会呕吐。

是的，不知道何时人们就把车祸的关注点转移了，车祸的元凶李小子人们不自觉的忽视了，人们开始把矛头抵到了李刚的胸口，大概这就是所谓的官与平民老百姓的的矛盾吧。民见官落了泪，即使是虚假的眼泪，但咱老百姓也看了个过瘾解气，啥时候官员能这样委曲求全的演戏啊，而且咱老百姓可以头一回像模像样明目张胆的把矛摆在官的面前。

李刚和他龟儿子的眼泪暂且滤过不说，李刚及他的儿子受到制裁也是必然，我们自然不必过虑，自由道德和法律的双重审判等着他俩。我们还是先来谈谈河北大学的那起车祸，车祸当然造成的是悲剧，一死一重伤，这样的悲剧发生在那个家庭都等于毁天灭地，何况是俩个受了十几年教育的大学生，她们就是两个家庭的希望。

车祸悲剧发生了，很多人就开始苦思杜绝车祸发生的办法，如此就像羊丢了牧羊人就开始修理羊圈吧！我如没记错，大概有个“亡羊补牢，为时不晚”成语。人们想办法杜绝车祸发生，高校颁布措施减少车祸发生的几率也属正常。于是，李氏车祸让整个中国的高校都刮起了一阵猛烈的“管车”风。

高校“管车”刮得经久不息，我也不得不承认其尚有可行之处，但对其“治标不治本”的方法并不完全认同，个人认为高校“管车”不若“管人”来得有效。“管车”是可以让校园内车辆出入数锐减，也可让出入车辆速度递减，在造成不便的基础上没有长期有效的保证。

对于“规矩”的期限性尚待我们考证，更何况学校的执行能力，执行不起来的“规矩”往往都会成为一纸空谈。而就目前河北大学对于车祸事件采取的三缄其口的态度，我想我很难看见一个不肯屈服于权贵的“学校巨人”傲然挺立尘世，这所学校学生和领导的沉默，我相信他们的执行能力强不到那里去，那还不是“局长车”再来，学校领导和学生夹道欢迎。

高校既然肯狠下心来“管车”，在“管车”疗效不佳的情况下，何不试试“管人”。所谓“管人”既是培养一种自觉的教育理念，从学生自我安全的防护意识开始培养起，对于进入车辆的车主进行粗略的检查登记，虽在一定程度上造成交通不便，但仍旧可以杜绝像“李刚之子”来校接女友兜风的混蛋混入学校。除了学校本身要给学生足够的安全意识，学校还要繁忙路段设置一些必要的交通标识和减速器，从而让车主自我意识上规范自己的开车行为。

李刚之子飙车是个垃圾，死者和伤者穿上滑轮上路也不太应该，该给的安全意识教育我们决不能含糊，至于“管车”之举，个人觉得还是培养好自我的安全意识更能治住车祸的根子，最好是能打破中“人让车”的交通窘境，变成“车让人”的美好局面。而如此局面实乃长久之计，学校杜绝车祸之法亦是如此。

女大学生走了，李刚之子蹲了，李刚跨了，悲剧发生了。而悲剧背后藏着的东西，值得我们再琢磨再深思。