2013年端午节之前发生的厦门BRT公交车燃烧事件无疑是一件人为纵火案，厦门无业市民陈水总被警方锁定并被推上了风口浪尖，各种证据显示陈水总是纵火嫌疑人，陈水总浮出水面让地方官员松了一口气，否则有关方面的人员无疑要承担丢官的法律责任。如果陈水总没有葬身火海，无疑将被处以极刑。只可惜，陈水总只能成为一种罪恶的代名词，社会永远也不能公开审判他。但是，透过陈水总纵火案件，我们很少发现地方有关方面在检讨自己的不足或在找差距，一场大火刹那间活活烧死了那么多无辜的鲜活生命，就仅仅因为陈水总?也未必。

    首先是厦门BRT的设计是否有缺陷呢，老百姓在远处眼巴巴地看着公交车在燃烧10余分钟，心急如焚地在呼唤消防车，可是消防车迟迟难到，车内乘客都被烧焦了，消防车辆和援救车辆依旧不能有效到达火灾现场。一项伟大的工程往往都存在美中不足，就看你发现问题了没有，细节决定成败，曾经引以为豪的厦门BRT工程的缺陷在此纵火案中暴露无遗，当时设计的时候就没有考虑消防车直达通道，消防车没有快速驶入BRT的捷径，因此城市BRT必须设计消防专用通道，而且要设计多处这样的通道，以便施救车辆快速反应，尤其是高架BRT。 

    其次是公交车的设计是否有缺陷呢，车门打不开，车窗砸不开，一辆空间那么小的车子竟然可以荷载挤满沙丁鱼一样的乘客，遇到突发事件如何让人在短暂的时间和有限的空间逃生，车子设计的缺陷也是暴露无遗。我们现在的好多产品缺少人性化的设计理念，不是以人为本，而是以效益为主，比如厦门BRT的公交车就是以多拉快跑为运营目标，没有人来管理限载，只要乘客能够挤上车都可以，人满为患，毫无舒适性、安全性可言。司机仅能埋头开车，难以观察到车内的状况。试想一下，如果一人一座，是否更加安全舒适呢。

    再次是厦门BRT的管理是否有缺陷呢，据警方提供的视频，陈水总实施纵火前已经携带着沉重的汽油多次多处踩点，最后选择车上人员最多的这辆不幸车辆，陈水总拖着汽油在BRT来来回回、上上下下都没有被发现。据陈水总的犯罪轨迹，可以以此推定，乘客是可以携带易燃易爆等危险物品轻易爬上BRT的，这就是问题了，厦门BRT系统没有安装一套可以监视发现这种可疑行迹的监控设备。这是一个多么可怕的落后管理系统，一个只顾及运输效益、不考虑社会安全的糟糕系统，如果有更加疯狂者要实施炸毁BRT高架也是可以得逞的。

    以此为鉴，为了社会的进步、人类的进步、生命的安全，我们要十分理性地分析厦门BRT纵火案的责任，十分理性地分析导致大面积人员伤亡的内因和外因，不能仅仅将其归咎陈水总纵火行为，陈水总滥杀无辜永远将受到社会的谴责，但是是什么条件使得陈水总纵火得逞呢？因此要善于发现自身的不足，有则改之无则加勉，最大限度地减少此类事故的再度发生。也建议开通BRT的其他各大城市要抓紧补缺补漏，完善设计、监控、安检和管理等系统，进行全方位管控，并非事发后在车站门口设置几名安全检查员就可以了事的。