近期对于车市场来说有了一股很大的骚动，骚动来自于26号上市的所谓的“SUV”车型上海大众途观，可以说很多人在期待，因为大众宣传的这款车子是无论哪个方面都是非常好的车子，当然也有一部分人在疑惑哪个卖瓜的说自己家的瓜是苦的呢？到底是苦的还是甜的我想这个瓜还得大家自己亲眼看了才能知道，看上海大众是信心满满，这款车能否超越现今市场上的SUV，网上评论已经有太多了，终于坐不住笔者也来客观的聊聊这款车。

观网络上的炒作，据说途观获得的五星安全奖项，笔者质疑那应该是进口途观吧，而此车并不是在欧洲上市而是在中国，最好还是在国内做做测试吧，不要拿欧洲奖项来忽悠中国消费者。看看丰田车吧，拿过如此多的奖，现在丰田RAV4还狂降一万五，结局不还是召回么？再观途观，今日上市如定高价看你到底能撑多久呢。

这款车从去年的广州名字亮相后，到2月份的详细配置出来之后，也就价格没有公布了。笔者看这款车26号上市也不过就是通知大家这款车的定价价格多少了。大家都知道一款车能不能成功的销售出去被消费者接受取决于来自车本身的四大性功能，首先是安全性能，其次是车子的经济性能，再次是车子的动力性能，最后是车子的舒适性能，如果本身品质不行，定价又高，那这车就有当废品处理了。

汽车的安全性能之所以排在第一位是因为汽车首先是工具，从A到B点的工具，他承载着人的生命，之所以丰田被召回也证明了这一点的重要性。所以先从途观的安全性能开始说起吧。途观所强调的安全就是拥有着4个气囊，另就是车获得的两个欧洲奖项了。笔者不免觉得有点想笑，现在什么车没有气囊？几万的车都有气囊，而这车不会定价几万元吧，我看十几万的价格也不太可能的，上海大众没卖便宜车的规矩。车子四门拉开之后轻而粗糙；打开车前盖，很明显的乱七八糟的线头裸露没有任何的防护措施，这到让人直接想到安全啊。如果是卖个哈弗的价格，可能还有人买途观。面对这样的安全隐患我想这车怎么还能称自己是德国血统，德国血统的车子一向都是注重细节的，而此车如此这般竟然还姗姗来迟难道仅仅是吊足国人胃口么？更有甚者此试驾车开出几公里回来之后后刹车盘有明显的凹槽划痕，从后部车身连焊接点都省了，不免让人怀疑这车还省掉了什么，省了这么多难道途观定价就会让人大惊，爆出十五六万或者更低的价格？

途观虽没公布价格，但各大媒体都揣测了其价格区间，声音最多的是22万到28万之间，如此高的定价直接就会有很多人质疑，可以说这是毫无厘头的定价。如果价格低点，可能还有大众之痴迷者愿意献身。整个车的造型在拉伸了之后似乎也感觉不到这个车子的大气了，后期的保养价格也太高，远远超过其他车型，最可气的是一定要用97号的汽油这点真是让人费解。在国家大力支持新能源开发和环保的形势下这款车依然是高油耗，这车上街就是一个污染源，开这车上街恐怕要先做好千夫所指的准备。途观定价过高，养护过高，成了烧钱的棺材。

    途观发动机和目前迈腾搭载的EA888发动机完全相同，都来自大连的大众一汽发动机厂。20多万的价格难道上海大众就不能提供一个好点的心脏吗？在动力性能上面大家就没有什么好期待的了，且不说这个烧机油的问题，也只能用舒适来形容这款发动机了。作为一款SUV汽车，动力性能仅仅是家用小车的发动机，那么想要体验快感和驾驭感的爱车一族们就一定要三思而后行。而过低的底盘竟然只能与奥拓相提并论，连普通的马路牙子都过不去，那么这款车还有叫“SUV”的必要么？

整体来看，途观真是如此定价，就是其产品本身的问题，上市必定是跳水的份。上海大众出发点是好的，却也没有造出真正的符合SUV的特点来，只能说拉长了的车身，另外没有SUV的超大空间和SUV的视觉效果，动力性能有限的汽车价位定得过高，这么不伦不类的车还真当自己是皇帝的女儿了，长的再丑也不愁嫁不出去，只可惜定位错了年代啊！