刚刚看到，一个哥们的贴子在新浪杂谈置了顶，让我支持一下！

　　　这个是“必须”的，一来，这位哥们是我“吸引”来新浪杂谈的；二来，还是我的吉大师弟；三来，也是位大报名记；四来，和这位哥们在辽宁校长抄袭门中就曾经“对过阵”，很是过瘾，索性接着“歪批”！

　　　先和大家“８１８”个秘密：lnrbhyf这个名字，别人看不懂，但是我能看懂！lnrb　是《辽宁日报》的简称，后面自然就是名字了！

　　　再和大家“８１８”个秘密：新华网的新闻稿件署名记者，正好是我"亲爱的同事"，向各位工作在一线的“同事们”表示致敬！

　　　正象上次歪批辽宁校长抄袭门的时候，真的是“相关的当事人”，和一个老记有着千丝万楼的联系。

　　　先要赞一下我这位师弟，上一贴，非常具有“技术含量”，因为是最早采访“车改事件”的记者，一年前就“未雨绸缪”，实在难得，属高瞻远瞩型的人才！二是，将部分“采访笔记”，在杂谈中第一时间独家披露，非常难得。让各位网友，可以一观全貌。

　　　再来看看，我的“亲爱的同事”采访的新闻稿件，更是“精彩”，因为，这样的稿件能发出来，在“新华公社”里，已经算是一种“突破”了，在网友曝光辽阳宏伟区的七万八的车改时，我的“亲爱的同事”们，就开始“未雨绸缪”，策划采访，这也算是一种“突破”了！

　　　赞二下后，再打二下！

　　　赵本山让大城市铁岭出名了，八万区长车补让辽阳的二个区也出名了：宏伟区和弓长岭区。

　　　车改的好处和大道理，不再涉及，因为政府的“发言人”，已经讲了很多。

　　　点子正是一个老记，只关注，只“歪批”！

　　　下面，给大家介绍一下辽阳的这两个区的情况，并且以这两个区的“名字”进行“歪批”！

　　　车改的最大好处是什么？！“财政”省了钱！具体省了多少？请参看各地的新闻发言人。

　　　车改的政策是“好经”，借用辽阳七万八车补的那个区名，就是很“宏伟”！

　　　这个很“宏伟”的车改政策，为什么如此“吸引眼球”吗？还记得当时曝出“宏伟区”区长一年车补七万八的时候，那个“接受采访”的办公室工作人员，说了句什么吗？“还有比我们还高的呢？！”

　　　是的，比七万八还高的“八万”的现在，我们知道了！

　　　原来老百姓们，大多只关注我们的“公务员”的吃喝问题，因为那个时候，“吃喝真的是大问题”，老百姓吃饱肚子，再吃得好吃得美就成，那个时候，老百姓还很少有车，老百姓还不知道，“车轮下的ＦＢ”有多大？！那个时候，只知道关注“筷子下的ＦＢ”！

　　　可如今，随着私家车的增多，原来很有“技术性的ＦＢ”问题，被普通百姓所“熟知”，原来，公车下的“ＦＢ”，有着那么多的“水份”，有着那么多的“猫猫”？！

　　　普通百姓，自然不愿“躲猫猫事件”再在“车改事件”中重新上映！

　　　普通百姓，在赞叹ＺＦ部门，出台的“宏伟车改政策”时，难免会进行“合理想象”，“既然比从前省下了那么多的钱？！既然知道从前那么费钱？！为什么从前，就不能在管理措施上堵上漏洞呢？！既然我们发现了漏洞，为什么不能对从前的‘跑冒滴漏’，进行一下自查自纠呢？！”

　　　上面的疑问，是替那些没有上网的普通百姓发出来，可以让我们的“相关部门”，来自己再“合理解释”一下！

　　　在相关部门没有解释前，点子正再“歪批”性地“合理想象”一下：正如大家都可以猜得到的“官场潜规则”，领导们的“司机”是把握领导的“方向盘”的，是“抓档”的工作的，是“控制”着“前进的档位”的，是领导们的“圈子里的人”，领导们成天“很忙”，司机天天跟着，不找个“自己人”成吗？！说是要控制“成本”，你控制得了“自己人”的成本吗？！你控制得了“自己人的ＦＢ”吗？！而且，“轮子下的ＦＢ”，往往是和领导本人紧密相相连的，你控制得了吗？！

　　　以上，属于“合理想象”，请相关领导，切勿对号入座。

　　　车改是个“好经”，政策是很“宏伟”，可是，这样的好政策，或者好“对策”，要经过实践的检验，要经过“弓长岭”的！

　　　各位网友可能不太知道，辽阳的弓长岭区，相对于其他的“区”不太一样，是属于“矿区”，资源比较“富”，当然，领导的车补也比“宏伟高二千”，达到八万，再正常不过。而且，弓长岭区，因为长年的运矿石的“超载的大车”的辗压下，道路破旧不堪，这样的道路是很“费车”的，自然领导们的“车补”要高一些。还有一点，各位网友，可能还不知道，弓长岭虽然还有个不错的温泉，还有个滑雪场也不错，但是，还是留不住领导们的“家属”，通常领导们，都会把自己的家“安放在辽阳或者鞍山”，经常开着公车“跑通勤”，如此下来，一年八万的车补，如此算下来，还真能“节余”下来，还真的不错？！至少在财政手帐面上，有了“节余”！

　　　以上不是在替弓长岭区的“领导们”说话，而是在谈一个大家可能不太了解的事实，我们在“歪批”领导们的时候，也要客观地替领导们多想想！长年工作在那些“矿区”，那么污染的空气不说，而且，长年被有着臭钱的矿主们“包围着”，多么容易ＦＢ呵！而且，自己的家在“外地”，多么容易滋生“小三”现象呵？！我们的领导们，一年拿八万车补，从“工作的污染程度”和“危验系数”上来讲，真的是，多乎哉，不多也！

　　　车改是个“好经”，但是要经过“弓长岭”考验的！

　　　车改要过“弓长岭”：

　　　第一车改是“开弓没有回头箭”！　

　　改革是件好事，一定在做好，将改革的方案，改得更“细化”，更“规则”，革得更“彻底”，革得更“全面”。

　　　第二车改是要“风物长宜放眼量”！

　　　没有远虑，必有近忧。这样的道理，领导和决策者们，经常引用，但是经常误用，成为一句口头禅后，脱口而出，拍脑袋决策后，就拍胸膛表决心，然后拍拍屁股走人。

　　　第三车改必须经过“山岭”的考验。　

　　　车要过坡，策要过“岭”。试想，八万车补会不会变成一种“额外补贴”？！区长们在领了八万车补后，真的是将这“八万”用在了下乡调研中？！还是变成了自己存折上的数字？！还是用在了麻将桌上的麻将牌八万呢？！

　　　我们再想想，有多少领导领了八万车补后，还照样车补照领，公车照用？！有多少领导们，名义上是“私家车”，实际上是“公家车”？！有多少领导们，名义是“私家车”，实际上是“私家老板们赞助的车”？！那些司机们，有多少是政府部门的？！又有多少是私家老板为领导们请的？！

　　　我们再想想，有多少领导们的“私家车”是公家加的油？！有多少领导们的“私家车”是私家老板们给加的油？！有多少领导们的“私家车”的维修费用是“私家”掏的？！

　　　我们再想想，车补后，那些“小气”的“小领导”们，有多少会为省一点“车补”，不再下乡成天呆在办公室里，把自己本来就不大的屁股也给“坐大”了，坐肥了？！区里的车补省下了，不往下跑了，下面的“乡里的”、“村里”的车费就增加了？！

　　　我们再想想，区里的财政支出“减少”了，乡里的、村里的财政支出，增加了多少？！

　　　我们再算算，区里的财政支出“减少”了，我们党的密切联系群众、调查研究的好作风，会“减少”吗？！如何用相关的“政策”来保证不“减少”呢？不“丢掉”呢？！

　　　我们是否再想想，“术业有专攻”的道理，虽然现在开车的领导越来越多，可是“司机”毕竟还是一个“工种”，领导们，你们平时，“玩票”行，可以真正下乡的时候，还是得“司机开车”，领导们成天酒山肉海的，酒精考验的，你们再开“私家车”，领导们酒后驾驶酿的惨剧还少吗？！

　　　一切从实际出发，是我们党的优良传统。车改在有些地区是好经，有些地区未必就是好经，大可不必一刀切！

　　　车改是“好经”，非常“宏伟”，但是，一定会过“弓长岭”的，而且，在执行中，一定不要让“歪嘴的和尚”把“好经”念“歪”了！

　　　再次声明，本文纯属个人观点，与本人工作单位，概无关系！

　　　同时，本文属于“歪批”，请相关领导，切勿对号入座。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（点子正）